鎮江五峰山長江大橋“架樑神器”完成使命4臺自重300噸的纜載起重機全部拆除完成

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揚子晚報網4月18日訊（通訊員 常美蘭 張耀軍 記者 萬凌雲） 4月17日，鎮江五峰山長江大橋“架樑神器”完成使命，4臺自重300噸的纜載起重機全部拆除完成。

據介紹，鎮江五峰山長江大橋共架設鋼桁梁節段53個，其中兩側邊跨16個鋼桁梁，採用2500噸浮吊進行吊裝；37箇中跨鋼桁梁，採用4臺LZD900型纜載起重機吊裝。每臺額定起吊重量900噸，由跨中向兩側對稱架設，最後在兩側合龍。

最重鋼樑節段達1432噸，為目前國內最重懸索橋鋼桁梁。

大橋施工方介紹，被稱為“架樑神器”的4臺纜載起重機，是目前國內同類型設備中噸位最大、技術含量最高的纜載起重機。在架樑過程中，隨著施工方案不斷優化，鎮江五峰山長江大橋實現了在運輸繁忙的長江黃金水道上空，一天架設兩個大節段鋼樑作業。

這些，都為主橋提前貫通贏得了寶貴時間。

而按照拆除方案，纜載起重機先走行至跨中，利用佈置於鋼樑公路橋面的鋼管支架臨時支撐，完成體系轉換。隨後，再採用100噸汽車吊分段進行拆除，先拆除兩端走行機構，再分段拆除中間桁架樑的順序逐臺完成拆除工作。

記者瞭解到，纜載起重機是架設中跨鋼桁梁的大型機械設備，拆解自重300噸的“龐然大物”安全尤為重要。

圖為拆除現場。

中鐵大橋局連鎮鐵路項目部主橋作業架子隊，嚴格遵照起重機拆除施工方案執行，領導帶班，安全員盯控，至17日下午3時，最後一吊安全落地。

至此，拆除作業全部完成。