近日，一架中國臺灣華航747客機機長在飛行途中低頭睡覺的視頻在網絡上曝光
據@看看新聞，視頻中機長翁某身穿制服、頭戴耳機，坐在機艙駕駛座上低著頭緊閉雙目。窗外則是藍天白雲，看起來飛機正在飛行中。
竟然開飛機開到睡著？聽起來真是嚇人！
難怪視頻曝光後，網友們的第一反應就是“這個飛行員太不靠譜了！”
大家的擔心完全合理。雖說現在的民航客機在起飛後不久便可接通自動駕駛，飛行員的主要任務已經由操縱“兩杆一舵”（駕駛杆、油門杆、方向舵腳蹬）轉變為了管理飛行狀態和監控飛機系統工作。
但是飛機的自動駕駛並非“無人駕駛”，且不說飛行中遇到特殊情況需要飛行員及時進行處置，就是正常的巡航轉入下降之類的操作，也是需要飛行員人工完成的。
所以，開著自動駕駛在駕駛艙裡睡覺的結局可能是：
視頻打哪兒來？
不過，很快大家便意識到此次事件的詭異之處——
這個視頻顯然是坐在一旁的副機長拍的……難道他第一時間該做的，不是把睡覺的機長叫醒嗎？
對此，網友@憤怒的小鳥900900 表示： 自動駕駛後，機長選擇睡一會很正常。副機長的作用就是在巡航時負責監控飛機的狀況。這個副機長在工作時間拍照應該被處理。
平心而論，現代客機已實現高度的自動化，在漫長而又無聊的巡航過程中，飛行員會犯困也是人之常情。在國際民航組織的指導意見中，也認可遠程航線的飛行員在巡航階段輪流休息，以保證有充足的精力在飛行的末段應付進近著陸的壓力。
不過，目前中國臺灣地區的民航法規，還不允許飛行員在上機時睡覺，尤其是在短途航班的飛行中睡覺。
作為狹小駕駛艙內機組團隊的成員，副機長在明知睡覺違規的情況下，選擇的不是叫醒機長，而是拍了一段視頻……這個操作就很耐人尋味了。
一些國家/地區的法規允許駕駛艙內的上座飛行員在巡航階段輪流休息，但前提是與操縱飛行員有明確的交接。
背後是否有不為人知的緣由呢？
知情人：該機長領導風格 不被其他飛行員認可
事件經網絡輿論發酵後，臺灣媒體挖出了這個視頻背後的狗血劇情……
視頻中這位左座飛行員翁某某，他不但是當次航班的機長，而且是華航波音747機型的總飛行師！
據透露，翁某某已在華航飛行超過20年，專門飛東京、沖繩、首爾和香港，還擔任教官 ，負責模擬機考試，手下管理超過200名飛行員……
然而，有知情飛行員表示，機長翁某某領導風格一直不被認可。747機隊基層飛行員跟翁某某反映不合理班表問題，經常得不到積極解決的答覆，但翁某某自己的班表卻都安排較好。
圖片來源：東森新聞
知情者還透露，“他在模擬機考試時讓很多人沒有通過，因此不知道誰在舉報揭發他。”
視頻曝光前，機長曾被要挾
華航飛行員還向媒體透露，翁某某飛行中睡覺的這段視頻並非是最近拍攝，而是發生在2018年。
據稱在視頻曝光前一個月，翁某某受到了拍攝視頻副機長的要挾，要求在訓練考核中滿足其提出的條件。
圖片來源：三立新聞
最終的結局……大家現在也都知道了。
2月21日，華航對事件作出回應稱：
翁某已經自請處分認錯，華航也已依照規定懲處。而同座的副機長未善盡提醒責任，反而還拍照留存爆料，行為相當不當，華航也將對其從嚴處分。
此前，臺灣華航還出現飛行員罷工事件，在經歷7天4度談判後，2月14日結束，總罷工時長達到160小時，罷工事件共造成華航公司約200個航班取消，影響逾兩萬名旅客，多家臺灣媒體指出，罷工事件使勞方、資方、社會大眾等皆有損失，應反思如何避免事件重演。
來源：航空物語、上觀新聞、看看新聞、海外網
