調查顯示，飛機是世界上最安全的交通工具，發生事故的概率猶在高鐵之下。即便如此，但仍有很多人對飛機抱有不信任的態度，在萬米高空之上，保不齊會發生什麼意外。上世紀80年代，美國波音公司就發生了這麼一次空難事件，在一架波音737-200型的客機上，一名56歲的空姐被突然破裂的機身吸出機艙，最後不幸身亡。然而，整個航班除了她之外，其餘93人卻無一人死亡，這是怎麼回事？
1988年4月28日，阿羅哈航空243號班機，大約在下午一點半的時候，從希洛國際機場起飛，前往檀香山。飛機上的人並不多，只有89名乘客和5名機組人員，配置完善，沒有異常情況出現。此外，這趟航程很短，僅僅35分鐘，對44歲的機長羅伯特·舜施泰莫來說，這條路線簡直比每天晚上回家的路線都要熟悉，因為在他長達8500小時的飛行時間裡，絕大多數都是與這架飛機度過的。
起飛之後，羅伯特聽到飛機似乎發出了一些異常的響動，但他仍沒有多想，畢竟這架波音737-200已經服役了19年，自然不能和新飛機相比較，發出響動也實屬正常。但是在23分鐘之後，飛機大致爬升至24,000呎（7,300米）的高度時，位於機體前端的一小塊天花板突然發生爆裂，機艙內瞬間失壓。
失壓造成了一系列的嚴重後果，首先，副機長馬德林·湯普健斯的頭部不斷被向後拉扯，那個大洞中的恐怖吸力，讓他所在的駕駛艙都不堪重負。不但如此，機艙服務員米歇爾·本田、珍·佐藤-富田都被狠狠地甩向地面，氣壓緊緊地把她們壓在地上，如果不是乘客們的奮力相救，恐怕她們早已失去性命。
與她倆相比，機艙服務員主管克拉拉貝爾·蘭辛就沒這麼好運了，在機艙破裂之時，她正在飛機第5排座位的位置收回杯子，好巧不巧的是，飛機上的那個大洞，正好在她的正上方，在強大的氣壓下，蘭辛瞬間被吸出艙外，甚至連反應的機會都沒有。克拉拉貝爾·蘭辛已經56歲了，臨近退休年齡的她，本該有個無比幸福的晚年，但這個意外事件，卻徹底改變了她的命運。
7000米的高空，空氣稀薄，溫度極低，從這個高度墜落而下，蘭辛只有一個必死的結局。為了不讓事件再次發生，副機長湯普健斯火速與卡富魯伊機場，並要求緊急降落。10分鐘之後，飛機平穩降落在了卡富魯伊機場02跑道，機上有65名乘客受傷，7人重傷，除了克拉拉貝爾·蘭辛外，並無一人死亡。
事後，有技術人員對飛機進行了調查，結果發現，裂縫是金屬疲勞引起的，在這19年裡，該飛機已經飛行了89,090次，遠遠超過規定的75,000次，再加上長期穿梭在空氣溼潤且含有大量鹽分的海面上，飛機的金屬黏合劑早已失去效用。為了紀念這起飛行事故，電影《九霄驚魂》被拍攝完成，同時，國家地理頻道紀錄片系列《空難調查》也詳細講述了這起事件，引起了世界各國的廣泛關注。
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