“5號線什麼時候可以全線開通？”因工作原因在上城區租房的蕭山人嚴小姐對5號線期盼已久，“5號線全線開通後，我就可以直接從蕭山乘坐地鐵去上班，不需要中轉，而且又省了一筆租房開銷。”
2019年6月，杭州地鐵5號線首通段開通運營。首通段共設12座車站，其中換乘站3座，三壩站為5號線與2號線換乘站，和睦站為5號線與10號線（在建）換乘站，善賢站為5號線與3號線（在建）換乘站。開通初期三壩站為唯一換乘站。
（此前報道：現場直擊！地鐵5號線首通段剛剛開通試運營！來感受“換乘之王”“逛吃好地”的魅力…）
5號線何時全線通車？記者最新獲悉：快了！
爭取4月底實現全線通車
家住蕭山區廣德小區的錢先生一直關注著地鐵5號線育才北路站建設情況。“現在經過工地時看到站點出入口已經搭好了，想著不久以後就可以從家門口乘坐地鐵出行，去杭州更方便了，很是激動。”
地鐵5號線起至綠汀路站，終於姑娘橋站，全線設置38個站點，其中有13個換乘站點，幾乎可以和所有的杭州地鐵線路實現一站式換乘，被稱為杭州地鐵“換乘之王”。其中，蕭山境內設置8座車站：博奧路站、金雞路站、人民廣場站（可換乘2號線）、育才北路站、通惠中路站、火車南站站、雙橋站、姑娘橋站。
據市地鐵集團相關負責人介紹，蕭山境內站點出入口已經建設完畢，所有站點都在做最後的調試工作，為開通做準備。“目前正在進行專家評審，待評審會後將針對專家意見進行整改。我們在確保質量的基礎上全力以赴推進，
爭取於本月月底實現全線通車。”
圖/@杭州巴士資訊
屆時，5號線全線將實現一路貫通，將蕭山和濱江、上城、下城、西湖、拱墅、餘杭相連。如果說現有的地鐵1號線、2號線打通的是蕭山與主城區縱向之間的聯繫，那麼5號線便是溝通東西的重要通道。
每節車廂可增容一二百名乘客
5號線線路長、換乘多，在加強各城區之間聯繫的同時，大客流也會成為該條地鐵線的常態。“早晚高峰客流量大，車廂是否會太過於擁擠？會不會加密班次？”……也有市民擔心5號線的載客量。
針對這一擔心，市地鐵集團作出瞭解釋：“為滿足乘客乘坐需求，地鐵5號線採用AH型車，載客量提升10%，每節車廂可增容100-200名乘客。”
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來源 蕭山日報
值班編輯：王莉莎 責任編輯：胡碧瑢
主編：趙婧 終審：沈利、唐吟、餘婕
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