随着环保政策的推行，对于车企的排放标准是越来越严格。而自从三缸机普及以来，一直都是各大车企绕不开的一道坎。毕竟三缸机的劝退属性实在太强了，目前就很少有卖得好的三缸机车型。
原本别克英朗好歹也是月销3万加，常年位于合资A级车销量前3的主。自从全系换装3缸机后，哪怕如今打了6折销售都回不到以往的荣光。痛定思痛的上汽集团最后还是决定召唤回了四缸机。
目前上汽通用别克正式上市了英朗典范型，新车搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机，推出两款车型。分别是11.99万的1.5L自动进取型和12.59万的1.5L自动精英型。不过别高兴得太早，这台机头的最大功率仅113马力，峰值扭矩141牛·米，比起目前的1.0T三缸还要弱一点。不过对于实在接受不了三缸的消费者还是多了一个选择。
（福克斯1.5T ST Line）
其实就算英朗新增了这个四缸版，估计也还是走复活凯越的老路，并不能助英朗摆脱现在的困境。而另一个曾经的强势车型福特福克斯看来是准备将三缸机一条路走到黑了。
（福克斯1.5T ST Line）
原本有消息称福特也想将旗下车型换回四缸机，不过后续官方也出来辟谣了，这只是一些福特车迷的美好臆想。毕竟福特才换上的这台1.5T三缸机，最大功率有174马力，扭矩峰值更是达到了243牛·米，明显是花了心思捣鼓出来的。奈何国人对于三缸过于抵制，再加上各种原因，现在福特在国内的惨状已经不是换回四缸能拯救的了。
（丰田卡罗拉）
看完了美系车，让我们来看看如今在国内红得发紫的日系车。本田是目前日系车中唯一使用三缸机的品牌。虽然凌派和享域的销量还行，但三缸也是消费者最顾虑的地方。而早在去年丰田就表示过将推出卡罗拉的三缸版本。
作为目前国内品牌最强势的丰田，在这个时间点推出三缸机试水或许是一个不错的选择。据悉换装的三缸1.5L发动机将替代现款的1.2T动力总成。而且新机头也将运用更多的新技术，保证动力水平能超越老1.5L四缸机，同时相比现款的1.2T也会有所提升。
（科尼塞克 Gemera）
其实不管我们如何抵制三缸机，三缸机都已经是大势所趋。目前很多超级跑车品牌也开始使用三缸机+电机的混动组合。比如科尼塞克最新推出的Gemera，2.0T三缸+三电机组合，1700马力，1.9秒破百。这种上千万的车型也开始运用三缸，相信不久的将来会有出色的三缸机普及在家用车型上。
