12月21日，随着塘尾互通立交A1匝道桥最后一片预制T梁架设完成，大潮高速TJ4标1195片预制梁全部架设完成。
大埔至潮州TJ4标合同段主线起讫桩号K24+425～K29+500，大漳支线起讫桩号DZK2+985～DZK4+000，路线全长6.09km（含大漳支线1.015km），线路所在区域地貌为低山丘陵类型。项目包括上湾大桥（1198m）、赤山溪大桥（1590m）、塘尾枢纽互通立交（匝道桥5座1552m）、水口大桥（150m）、路基工程3192m、涵洞12道。主要工程量为桩基589根，墩柱304根，预制梁1195片，路基挖方240万方，路基填方108万方，总造价5.83亿元。
据悉大潮高速TJ4标塘尾互通立交匝道桥跨越两山一谷，地势极其险要，俗称“建在山顶上的立交桥”，平面曲线半径小，横坡大，且桥宽较窄（最小半径为210m、横坡6%、桥宽9.3m），项目通过在路基上实际模拟，并组织专项方案论证，保证互通匝道桥梁板顺利架设。赤山溪大桥与B匝道桥和A1匝道桥交汇处变宽，变宽段的梁板架设工艺流程较为复杂，项目设计制作搭设钢支撑作为架桥机中支腿受力点，保证赤山溪大桥变宽段梁板一次性架设。
为确保项目施工进度，自2017年4月开工建设以来，历时32个月，项目经理部积极组织细化施工计划，优化资源配置，紧抓工期，在努力抓好安全、质量、文明施工的基础上，顺利完成预制梁板架设任务，为实现大潮项目通车奠定了扎实的基础。
来源：掌上梅州
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