作为与国内合资生产汽车最为成功的乘用车巨头，大众又推出了一款SUV车型——即T-Cross。在早期，大众仅有途观这一款SUV车型国产，虽然途观卖的相当不错，但在国内SUV大行其道的几年一直靠这一款车打拼，不得不说大众的高层脑子简直是坏掉了，我们完全有理由相信，当年大众随便设计几个级别的SUV车型，也会卖的风风火火，毕竟最受欢迎的品牌+销量猛增的车型，绝对是有极大杀伤效果的。等大众终于回过味来后，终于开始发力了，途昂、途岳相继上市，当然还有他们的表兄弟探岳和探歌。只是时光一去不复还，现在国人已经没有了前些年的激情，2018年也成为了30年来汽车销量首次下降的一年，今年1月份的汽车销量还在继续恶化，T-Cross来的终究还是晚了点。
据悉，大众T-Cross将在上汽和一汽分别投产，上汽给它起的中国名字也已经流露出来，叫做“途浩”，开句玩笑，途浩、途浩，听起来就像是“土豪”。相比一汽也会给它按辈分起个“探×”难道叫“探路”？哈哈
大众T-Cross基于MQB A0平台（与Polo相同）打造，级别低于途岳与探歌，国产版轴距较海外版加长88mm，达到2651mm。从外观来看，大众T-Cross显得既紧凑又很硬朗，有点像小途昂但又年轻范十足。前脸的散热格栅与进气格栅上下而分，散热格栅左右贯穿至大灯，家族气息浓厚。侧面车身使用了上下两条腰线，上腰线自翼子板的侧车标，贯穿前后车门把手后止于尾灯。黑色的底部包围包住了整个车身，增添了几分越野的气息。尾灯使用了贯穿式的设计，这在大众车型中是首次尝试，看起来效果蛮好，黑色外壳的应用也更显得科技时尚，在我看来后尾部的设计是这辆车最打动我的地方。
动力方面，大众T-Cross将搭载1.5L自然吸气发动机和一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为116马力和150马力，峰值扭矩分别为150N·m与250N·m。传动方面匹配的则是6挡手动变速箱或7挡DSG双离合变速箱。据悉，大众T-Cross车型不会提供四驱系统。
既然比探歌级别要低，那大众T-Cross的售价肯定也会相应更低，我预计售价将会在11万元左右起。大众T-Cross将杀入国内新的细分市场，这个价格能买一辆轴距不输于A级的大众品牌SUV，诱惑力不小吧？第二季度大众T-Cross就要上市了，大家觉得这款小车的市场反应究竟如何呢？
