中国汽车行业正在加速复苏，在海外市场更是捷报频传。俄罗斯汽车行业分析机构Autostat发布消息表示，2020年9月，哈弗在俄罗斯市场销售量达1422辆，同比增长21%。今年前三个季度，俄罗斯经销商共出售哈弗11647辆SUV和越野车，同比增长66%，成为当地最畅销的中国汽车品牌。
依托图拉工厂（长城汽车首个海外全工艺整车项目）的产能与市场效应，长城汽车在俄罗斯交出了出色的成绩单，去年销量同比增长282.3%，达到12284万辆，一跃成为中国品牌在该市场的领头羊，哈弗F7、哈弗F7x成了"战斗民族"的最爱。
根据产销数据显示，9月份长城汽车共计销售117812辆，环比大涨32%，同比劲增18%。今年前9个月累计销售680690辆，同比下降6%，跌幅已经收窄至个位数。旗下四大品牌涨势强劲，哈弗9月销量79120辆，同比增长5%，创2020年单月销量新高。其中，主力车型F7、M6均销量过万，"国民神车"哈弗H6销量更是达到40475辆，累计斩获88个月度销冠。
皮卡的"霸主"地位不可动摇，9月销售22885辆，同比涨幅高达67%，连续5个月销量突破2万辆，市占率接近五成。除此之外，WEY和欧拉的销量同比分别上涨4%和253%。
公开资料显示：长城汽车成立已有36年，旗下拥有哈弗、WEY、长城皮卡和欧拉四个品牌，涵盖SUV、轿车、皮卡三大产品品类。去年共销售105.8万辆新车，连续第四年突破百万大关。
在全球已形成研、产、供、销的全球化体系布局，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等的"七国十地"全球研发布局。旗下拥有11大全工艺整车生产基地和5个KD工厂，产品畅销60多个国家和地区，建立全球（不包括国内）网络500余家。
根据福布斯2020年中国汽车富豪榜显示，长城汽车掌门人魏建军排名第三，身家达到80亿美元（约合人民币535亿元），同比上涨95.14%，成为前五名中增幅最大的一位。
上世纪80年代，保定市长城工业公司由于经营不善等因素，濒临破产。年仅26岁的魏建军临危受命，接下这份"烂摊子"。上任之后开始大刀阔斧进行调整，只留下冷冻车、石油用车的改装业务。仅用3年时间，就还清200万欠债，还净赚了几百万。
初战告捷之后，魏建军有了更大的野心，决定转型制造汽车。他发觉个体户和乡镇企业老板对能拉货的皮卡有着强烈的需求，于是打造出一款省油、耐用的长城迪尔(Deer)，并通过低价策略开辟出10万以下皮卡的细分市场，大获成功。
进入千禧年后，长城汽车依旧凭借皮卡车型一路高歌猛进，但魏建军并不满足于此，02年的时候首次推出SUV产品"赛弗（Safe）"，开创了经济型SUV的先河，上市当年就进入全国SUV销量前三。两年后"哈弗"正式推出，标志着长城汽车迈入皮卡与SUV多线战略。
经历了十几年的发展，哈弗在俄罗斯、中东、拉美建设了销售网络。截至去年年底，哈弗H6实现全球累计销量300万辆。未来五年，哈弗品牌计划实现200万辆的年销量，成为全球第一的SUV品牌。与此同时，将大力开拓海外市场，投入300亿元进行研发。
而对于长城汽车来说，随着第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY坦克300、欧拉白猫、长城炮越野皮卡等一系列新车陆续上市，接下来的表现更值得期待。
