近日恒驰汽车一次发布六款车，广告宣传可谓铺天盖地，声势可谓波澜壮阔。打开百度，不管你愿不愿意，喜不喜欢必须要看几秒它的概念车。本来它是恒驰还是哼哧和我没关系，因为我不在该公司上班，但它强迫我看它的宣传我就不得不说上两句。
虽然新能源汽车现在电池充电时长和价格是新能源汽车发展的瓶颈，随着时间的推移这些必将被攻破。新能源汽车是时代发展的潮流和大势所趋。为什么是大势所趋，近来我感触颇多。
我之前一直是做传统燃油车，看到新能源的瓶颈以及个别企业骗补，对新能源没有好感。改变我观点的是2020年这场从天而降的疫情。因为疫情，公司延迟复工，在家无事就去跑跑外卖。刚开始我开车去跑，一天能跑三百来块钱，油钱要一百多，扣除成本赚的不足二百。然后买了辆电瓶车，充一晚上也能跑一天，成本才几块钱。此时联想到汽车，我的观点才逐渐改变。
话说回来，恒大造车，一路买买买。发了财力，赚足了眼球。但一辆汽车有上万个零部件，讲究的是团战，它需要的是浑然天成，而不是东拼西凑。造一辆好车需要的是什么？不是钱，没钱不行，有钱也不是必然能成。不是好的供应商，没有好的供应商不行，有好的供应商也不是必然能成。造一辆好车，需要的是一个好的团队，加上一批好的供应商，再有充足的现金做支持。团队才是关键。
足球想必很多人都熟悉，但我所知道的足球队，如果有一个王者，几个实力还算可以的人追随，基本战无不胜攻无不克。如果团队有两个，甚至更多王者，那这个团队基本没什么战斗力。团队协作才是团战必胜的法宝。
恒大现在有什么，有钱，有好的供应商，团队呢？我确定现在还不是最好的。因为它这个团队是短时间发高价从市场上拉来的。这些人最大的一个特点是赚快钱，是不是一心造车，是不是愿意为团队的最大利益牺牲个人的观点，未可知。他们心目中的老大是谁，愿意接受彼此的意见，愿意包容对方吗？等等这些都是未知数。因为大家凑到一起都是陌生的，了解需要时间，磨合需要时间。
而恒大的问题在于投资了这么多钱，需要短时间收到成效，给自己的股东有个交待。但汽车是个需要多人参与，大资金支持，长时间验证的产品。在最为关键的团队是否可靠还不确定的情况下我给恒大的建议是
先做一款车，这一款车是给这个新团队练手，磨合，总结经验用的。而不是一下子推出数款。正所谓来的快，去的也快。真心不希望恒驰变哼哧。也希望将来某一天加盟。
