近年来，我国西部出现了一些经济增长的明星，增速维持在两位数，其中最为耀眼的就是重庆，于是就有人说，假以时日，重庆将实现对东部大城市的赶超。
但重庆在2018，2019年经济增速却开始大幅下滑。重庆的支柱型产业汽车也出现了负增长。长期以来，重庆的经济增长大量依靠基础设施建设。政府负债非常高，短期的经济增长亮眼，时间一长，投资对于GDP的拉动作用其实是在弱化。
在投资方面，工业的投资增长速度在重庆也有非常明显的下滑。在建筑业上，2017年重庆的GDP当中有10.3%是在建筑业，而全国这个比例仅仅是6.7%。
重庆在发展经济的过程中促进了几百万农民进城。这大大促进了城市化进程。农民在获得城市户籍的同时，就需要放弃在农村老家的宅基地，这样既可以获得在城市里的公租房，政府也可以把宅基地所对应的建设用地指标，用来建造大量的公租房，能够满足市民对于住房的需要。
正是因为政府大量推动公租房的建设，使得重庆房价一直比较低，在全国其他大城市房价普遍比较高的情况下，这的确是有一定的竞争力。
重庆现在是国内笔记本电脑最大的生产基地。在全球范围内，每三本笔记本电脑就有一本出自于重庆。与此同时，中欧班列的开通也给中国的西部带来了一些新的机遇。值得注意的是，在全世界的贸易当中，绝大多数的大宗商品仍然是依靠海运的。另外全世界经济最强的地方北美、日本，甚至韩国都是需要海运的。而且成本要比陆地运输便宜的多，在没有新的技术到来之前，这种格局不会改变。
重庆虽然有3000万人口，但其本身确是一个人口流出地，也就是说重庆当地的户籍人口并不一定是在本地就业和消费。因为经济发展越是依靠投资，国民收入就会倾向于资本收入，而不是普通老百姓的劳动所得。于是经济发展就不能有效的转化为消费，这个时候也就不能太指望人口基数能够转化为一个地方的消费拉动了。
重庆是一座名副其实的山城，在城市扩张时，向北建设了两江新区，但其实重庆应该注重往西发展。因为往西的山是从北向南的纵向布局，在山和山之间还有不少的平原，而且重庆往西有一组四川的城市，这会靠近成都，两地距离大约有250公里。向西发展对于打造一个西部的成渝城市群非常有利。
现在四川和重庆都很重视成渝城市群的发展，他们提出要打破行政壁垒，打通断头路，共建产业园，并且实现医疗教育社会保障公共服务的对接。同时重庆和四川省已经在下大力气深化川渝合作，共同发展高端装备制造业，这样一些举措都预示着重庆向西发展，推进成渝城市群的相关建设和一体化，将成为未来重庆发展的一个真正的动力。
在重庆的发展中，出现了强有力的政府推动经济发展的所谓重庆模式。 在一段时间里，的确通过推动高速的投资，拉动了经济的增长。但是这样的模式，在可持续性上是不是有比较美好的未来，恐怕还需要时间来回答。
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