導讀：湖南投資96億修建跨市地鐵，有2大三線城市，將共享省會長沙資源
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對於很多城市來說，能夠修建地鐵，幾乎就是繁華的代名詞了，很多城市都在努力發展自身，並且也在積極修建地鐵，這不僅可以極大的緩解交通方面的壓力，對於人們來說，有了地鐵之後，生活也能獲得很大的便利，這就是人們對於一個城市是否發達的判斷。
雖然這個判斷非常簡單，也非常片面，但這對於普通人來說，這樣的方式已經是最直觀的了。那些非常發達的城市，地鐵的網絡輻射得非常廣，甚至還有一些城市，都修建了到了周邊的其他城市，這也是小夥伴們更期待的，這也象徵著一個城市發展得更好了。
而我們國家的湖南省，也投資了96億元，準備建設一條跨市的地鐵，有兩個三線城市也藉此機會得到巨大的實惠，而且還能借此機會，共享來自於省會長沙的資源，這對於當地的發展來說，可是非常有用的，小夥伴們一定特別想了解吧，那麼今天就帶小夥伴們一起去看看。
這條跨越了不同城市的地鐵線路，分別連接了長沙，湘潭，株洲這三座城市，正式的名字應該是長株潭城際軌道交通西環線，是為了服務於長株潭城市群，而修建的一條軌道交通線路。這條線路的一期部分，總體長度大約是17.29千米。
沿途一共設置了8個車站，起點設置在湘潭北站，然後經過了北津站，黃家灣站，白泉站，觀音港站，學士路站，巡撫路站和清風路站，之後就連接了長沙地鐵3號線的山塘站。在這幾座地鐵站當中，有4個是地下站，有4個是高架站。從目前的資料來看，一期工程的投資就有96億元了，總體線路都是南北走向，在這條軌道上運行的車輛設計時速為80公里。
其實這條線路已經在修建當中了，在去年的9月26日，就已經開工建設了，現在也正在積極地修建當中，並且預計在未來幾年之後，也就是大約2023年年底，就能夠開始試運營了，到了那個時候，這裡也將會成為長株潭城市群"半小時交通圈"的核心骨幹項目只因，也助推了這片區域經濟社會的一體化進程。
而這項工程的二線工程，也在積極的籌劃當中了，目前的其中一種方案是從學士路站引出，到長沙高鐵西站，而另外一個清風路站引出到長沙高鐵西站，等到兩期工程都竣工之後，跨市出行通過地鐵，也是能夠實現的了，對於這條線路，大家有什麼期待呢？
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