再过不到一个月的时间，一年一度的哺乳动物大迁徙即将开始，在这场名为“春运“的迁徙中，我们用尽各种方法抢票就为了能够回家过个好年。
春运抢票难，难于上青天！好不容易进入系统，选班次，点确定，正准备一气呵成抢下票的时候，系统却要你来玩“大家来找茬”。
当成功通过验证码之后你就会发现票！都！不！见！了！
唉！实在不行就买飞机票飞回去吧，过年回家比什么都重要！等你兴冲冲地查了一下票价你就会发现
……
其实也没那么想回家
即使最后抢到了票，那些年被春运支配的恐惧也渐渐地近了……
回家过个年就这么难吗！
如果这时候有一台代步车，不仅能省去抢票麻烦，还能给你一个舒适方便的回家之旅
今天为大家介绍的这款车就是号称史上最省油的小车之王-新款奥拓！
自第一代奥拓上市至今已经度过了33年的时间，可以说奥拓这款车型经历了中国汽车历史上的每一次美学变迁！但是不管外形怎么样它依然是那个省油之王。
最新款的奥拓非常符合当下国人审美，车身整体设计使用了大量的弧度，给人一种圆滚滚的可爱感觉，小编个人感觉现在的奥拓已经完全偏向女性化了。每当在街上看到这款奥拓的时候，小编脑子里总能浮现出一个画面：刚拿到驾照的胆小女生，谨慎的开着小车不时地左右转头观察一下路况，一股浓浓的漫画瞬间涌现。可现实总是骨感的，为何每次停车后从奥拓里出来的都是一米八几的大汉？在这里小编恳请想买奥拓的兄弟，要真想买这车咱就挑个不少女系的颜色行吗？
在这里小编不在对新款奥拓的外观做更多评价，主要看看内饰和动力
作为一款入门级中的入门级车型，奥拓内饰非常简单，上图配的是手动挡低配，所以没有多功能方向盘，如果买自动挡中配以上的车型的话，是有多功能方向盘和大屏触控的，当然内饰的材质也会有软性包裹，不过相对价格要高一些，保守估计在6万以上，就以上图这款低配车型来说，操作按键和储物空间的设计还是非常协调的，给人一种紧密有序的感觉，可以说奥拓的内饰相对于本身的车价来说还是比较值的。
由于车型较小，所以后排空间就不要抱太大希望了，这款车座四个成年人刚刚好，五个人就会显得非常挤！
在动力方面，奥拓搭载的是一台1.0升自吸发动机，最大功率达52kW/6000rpm，最大扭矩90Nm/4800rpm。虽然0-100Km/h的加速时间需要14秒，但是在城市里驾驶得益于娇小的体型，还是非常快速敏捷的。尤其是5速手动版本车型，在拥挤车流还是具有一定的战斗力。油耗方面百公里5升以下，主要是看个人的驾驶习惯。
今天的介绍就先到这里，想看更多车型请关注我吧！
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