4月8日清晨，工人在中老鐵路元江特大橋上進行鋼桁樑架設作業（無人機照片）。 4月7日，中老鐵路全線重點控制性工程——元江特大橋迎來關鍵節點，主橋鋼桁梁正式“邁”過154米高的主橋墩，這是世界同類鐵路橋樑第一高墩。 元江特大橋位於雲南省元江縣，採用上承式連續鋼桁梁跨越峽谷，全長832.2米，建成後，其249米的主跨也將刷新國內同類橋樑跨度紀錄。 新華社記者江文耀攝
4月8日，中鐵四局的工人們進行鋼桁樑架設作業。 4月7日，中老鐵路全線重點控制性工程——元江特大橋迎來關鍵節點，主橋鋼桁梁正式“邁”過154米高的主橋墩，這是世界同類鐵路橋樑第一高墩。 元江特大橋位於雲南省元江縣，採用上承式連續鋼桁梁跨越峽谷，全長832.2米，建成後，其249米的主跨也將刷新國內同類橋樑跨度紀錄。 新華社記者江文耀攝
4月8日，兩名中鐵四局職工安裝架設鋼桁梁，每節鋼桁梁間的精度需要達到毫米級才能保證安裝到位。 4月7日，中老鐵路全線重點控制性工程——元江特大橋迎來關鍵節點，主橋鋼桁梁正式“邁”過154米高的主橋墩，這是世界同類鐵路橋樑第一高墩。 元江特大橋位於雲南省元江縣，採用上承式連續鋼桁梁跨越峽谷，全長832.2米，建成後，其249米的主跨也將刷新國內同類橋樑跨度紀錄。 新華社記者江文耀攝
4月8日，來自湖北鄂州的中鐵四局工人熊學良進行鋼桁樑架設作業。 4月7日，中老鐵路全線重點控制性工程——元江特大橋迎來關鍵節點，主橋鋼桁梁正式“邁”過154米高的主橋墩，這是世界同類鐵路橋樑第一高墩。 元江特大橋位於雲南省元江縣，採用上承式連續鋼桁梁跨越峽谷，全長832.2米，建成後，其249米的主跨也將刷新國內同類橋樑跨度紀錄。 新華社記者江文耀攝
4月8日，中鐵四局的工人黃木貴在進行油漆塗裝。 4月7日，中老鐵路全線重點控制性工程——元江特大橋迎來關鍵節點，主橋鋼桁梁正式“邁”過154米高的主橋墩，這是世界同類鐵路橋樑第一高墩。 元江特大橋位於雲南省元江縣，採用上承式連續鋼桁梁跨越峽谷，全長832.2米，建成後，其249米的主跨也將刷新國內同類橋樑跨度紀錄。 新華社記者江文耀攝
4月8日，中鐵四局的工人們進行鋼桁樑架設作業。 4月7日，中老鐵路全線重點控制性工程——元江特大橋迎來關鍵節點，主橋鋼桁梁正式“邁”過154米高的主橋墩，這是世界同類鐵路橋樑第一高墩。 元江特大橋位於雲南省元江縣，採用上承式連續鋼桁梁跨越峽谷，全長832.2米，建成後，其249米的主跨也將刷新國內同類橋樑跨度紀錄。 新華社記者江文耀攝
4月8日，中鐵四局的工人進行油漆塗裝。 4月7日，中老鐵路全線重點控制性工程——元江特大橋迎來關鍵節點，主橋鋼桁梁正式“邁”過154米高的主橋墩，這是世界同類鐵路橋樑第一高墩。 元江特大橋位於雲南省元江縣，採用上承式連續鋼桁梁跨越峽谷，全長832.2米，建成後，其249米的主跨也將刷新國內同類橋樑跨度紀錄。 新華社記者江文耀攝
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