打開地圖你會發現，將重慶的主城區邊界大致畫個圈，圈中心卻在大石楊，而不是朝天門！這個中心意味這，往東南西北，走直線是必經之道，你看橋樑就知道。
偶然從網上刷到這個消息，以下線路進入議事日程。
先介紹18號吧！從市中心（重慶站，小十字，歇臺子到巴南，大渡口），重慶站的規劃暫未透露，但恢復米字形高鐵，通往東南西北各線的是很有可能的，這就鞏固了菜園壩的地位，也讓這條地鐵線路顯得格外顯眼。
5號線：從江津到西站，西站沒有地鐵，這條線路的重要性大家都知道，也迫切的需要，從西站到北邊，開通後除了江津收益，為乘坐西站列車帶來更大的便利！而大楊石又處於軌交的中斷，好處不言而喻。
綜合網絡消息，27號線是壁山到重慶站，再到東站。網上有人曬出了站點，璧山-虎溪-西永-沙坪壩-石橋鋪-大坪-南坪-四公里-茶園-重慶東，具體站點情況暫未公佈。到經過大楊石組團應該是必經之路。
1號線，圖就不曬了，有一點非常大家清楚，從壁山到朝天門，線路的重要性，應該是壁山人民千呼萬喚的，也是大學城高新區人民所期待的，隨著高新區的建設，這條地鐵線路重要性將逐漸突顯。
地鐵僅僅只是一個便捷的交通工具，正因為如此，他才會帶來沿線的發展，期待大石楊的驚天變化和發展。
石頭不是開發商，也不是炒房客，只是聊聊區域發展，不足之處請留言討論。
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