眾所周知大眾的汽車燒油的這種情況還是很值得我們關注的早期的桑塔納，捷達，寶來等車型為什麼沒有燒機油的問題呢？為什麼新款車反倒是燒機油了呢？主要是大眾的發動機在廢氣閥的設計上發生改變。現在大多數汽車廠家在發動機廢氣閥的設計上都是採用曲軸箱正壓的設計，而大眾採用的是曲軸箱負壓的設計，這樣就會讓過多的廢氣被吸入發動機的進氣管中，在進入廢氣的同時會有部分氣化的機油隨著廢氣一起進入發動機，所以造成發動機機油消耗量偏大的問題。
因為大眾車氣缸壁呈網狀，在活塞做功時就會將網孔中殘餘的加油燒掉。既然容易燒機油，為什麼大眾車還要這樣設計發動機呢？那是因為這種發動機氣缸設計在歐洲使用，由於機油質量好、道路好，跑高速多的。發動機在高速運轉下，網孔中殘餘的機油較少，所以燒機油是比較少的。
在過國內，交通擁堵，紅綠燈多，發動機經常會處在怠速狀態下，這樣就會使殘餘在氣缸網孔的機油較多，所以燒機油現象會比較多。從技術層面上看，其實燒機油正是對發動機氣缸壁的保護。
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