挖掘機修坡（刷坡或銷坡）通常是指修整道路、河床兩側的邊坡。一般都要求修整為一個平整斜面。修坡難就難在最後成形坡上的各個點是否在一個規定的平面上。
挖掘機修坡（刷坡或銷坡）通常是指修整道路、河床兩側的邊坡。一般都要求修整為一個平整斜面。修坡難就難在最後成形坡上的各個點是否在一個規定的平面上。
一般方法都是挖掘機面對邊坡，所以單從駕駛室是很難直接看出，邊坡是否是一個平整的面，所以修坡一直被認為是挖掘機作業中技術水平和經驗要求高的一項作業。
修邊坡，一般有兩種情況，第一種是較容易的，挖掘機由下往上收，多見於河床和高於地面的填方路基的邊坡。
開始前施工方一般都會標明下開挖線b和上開挖線a（如下圖），修這種邊坡其實和平整路面差不多。只不過，路面是水平的平面。邊坡是傾斜的平面。
一般先挖一條或多條樣槽，以做參照，樣槽一般是一剷鬥寬，由下開挖線到上開挖線，直線連接，再由樣槽擴展成一個面。
第二種情況，是較難的，由上往下削。多見於低於地面的挖方路基的邊坡。
修這種邊坡比較複雜，要考慮的因素很多，例如，不規則的開挖線、坡度比（坡的高度與寬度的比值）、臺子的高度等等。由於未開挖前地形原貌的不規則，所以開挖線會不規則，一般工地測量員會通過儀器標明開挖線，其規律是較高的點就會相應的凹進一些，較低的點就會相應的凸出一些，以達到符合坡度比的最佳效果。
這時駕駛員心中想到的應該是一個3D斜面的效果，修坡方法和第一種情況類似，先挖樣槽。這裡的樣槽是由上開挖線到坡腳，直線連接。可是多數情況是我們無法看到坡腳。這時就只能靠經驗來估計，或是通過坡比尺、全站儀等工具來定位，多挖幾條樣槽，再連接樣槽，形成平面。
另外說明：修坡時有些駕駛員習慣用到剷鬥底部刮，有的駕駛員就只是用鬥齒刨。除非是特殊土質，一般情況下，用鬥齒刨的方法好一些。因為，由於5個鬥齒橫向是在一條線上，第一鏟留下的5個齒印，第二鏟就可以套在第一鏟的5個齒印中的2個，第三鏟又套第二鏟的2個齒印。這樣可以清晰的看出對比。1、2CM都能看出來，除非是齒印與齒印之間有高的凸起，再用鬥底部刮一次。全部都是整齊的齒印，那邊坡會有想象不到的效果。
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