小鵬P7正式到店。5月2日上午，小鵬汽車旗下最新產品小鵬P7正式登陸天津保利廣場店，角師傅終於可以零距離賞車。
去年廣州車展中，角師傅其實與小鵬P7有過接觸，但由於現場媒體眾多，沒能細品。這次終於有機會，將看車感受與大家分享。
從品質層面來看，角師傅特意看了小鵬P7鈑金工藝、內裝品控等細節之處，與小鵬G3相比較，P7產品確實又有了新的進步。
小鵬P7的起售價為22.99萬元（補貼後），而此次亮相的是四驅高性能版本中的智享版，售價33.99萬元（補貼後）。車身尺寸方面，小鵬P7長寬高4880mm / 1896mm / 1450mm，軸距2998mm。外形非常流線，風阻係數低至0.236Cd。不過外觀方面最吸引人的是無框車門與佈雷博卡鉗。
後備箱容積達到440L，進深很深，不夠開口高度略低，如果能採用斯柯達速派那種掀背式尾門設計就更好了。車頭也有前備箱，可以放置一些輕便的物品。
內裝方面，小鵬P7採用聯屏設計，儀表盤為10.25英寸，中控屏為14.96英寸的“2K+”屏，分辨率真的非常棒。車機系統UI也很漂亮，很簡潔，很乾淨。座椅採用Nappa真皮材質，手感很棒。前排座椅為運動型座椅，身體支撐性很棒。後排座椅給我的印象是坐墊很舒服，很柔軟。別看小鵬P7車身很流線，可後排空間並不壓抑，這還要得益於車頂天幕的加持。不過，我沒有看到遮陽簾，不知道曬不曬，試駕車很快到位。
其次試了試丹拿音響。小鵬P7這次在高配車型中搭配了丹拿音響系統，這套系統揚聲器原裝進口，共有18個，支持7.1.2聲道，DTS:X沉浸式音效技術，並由丹拿方面進行調校，聲場質感真的相當棒。在氛圍燈方面，支持多色五級調節，並支持音樂律動效果，增加情趣。
店方表示，試駕車正在路上，基本上5月中旬就會到位，屆時角師傅會帶來視頻與大家詳細聊聊小鵬P7的試駕感受。此外，試駕車帶有小鵬最新的XPILOT 3.0智能駕駛輔助系統。
最後我們探討小鵬P7市場競爭力：
小鵬P7還有機會嗎？就在5月1日，特斯拉對國產Model 3標準續航版本的售價進行了下調，中國製造Model 3標準續航升級版基礎售價將會調整為人民幣291800元，根據此基礎售價計算，補貼後售價為人民幣271550元。這個價格對國產新能源產品，尤其新勢力衝擊不小。
從品控角度看，小鵬P7的實力是高於特斯拉Model 3，無奈特斯拉賣的是車標、科技，作為新勢力造車的鼻祖，特斯拉進入中國較早，用特斯拉Model S的高端、豪華、科技形象圈了不少粉絲。加上特斯拉超級充電站運營狀況大大好與國網充電站，因此，大部分消費者其實寧可多花錢，也要買充電方便，牌子響亮的主流產品。這就好比電子產品中，為何蘋果產品想象都要高於自主產品、GoPro運動相機好評壓過大疆Osmo Action，這樣的例子還有很多。
你就說國產品控就不行嗎？多半國人不想嘗試，也不敢嘗試，但如果你真的邁出這一步，你會發現，特斯拉其實也就那麼回事。脫離傳統汽車三大件，科技之下，國產自主品牌實力其實相差並不遠。
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