試駕CS85 COUPE：在駕駛層面，它是長安迄今為止最棒的產品

這款新車自亮相以來就熱度極高，網絡上幾乎只要出現它的名字，就會引得眾多車友圍觀評論——它就是長安CS85 COUPE，長安首款高端轎跑SUV。

網友們如此熱衷於討論它，更多的是因為它那轎跑溜背式的造型。好看與否，見仁見智，這一次我們更關心的是它除了亮眼的造型，到底駕駛起來怎麼樣？畢竟長安給了它最好的動力組合，藍鯨2.0T+愛信8AT。可以看出，長安為CS85 COUPE可謂下了血本。

藍鯨D20TGDI直噴增壓發動機，動力非常充沛

關於長安CS85 COUPE的外形介紹已經太多，線外邦也做過相關視頻，有興趣的朋友可以搜索。所以我們此次把設計放在後面，首先來講關注度較高的動力系統。藍鯨D20TGDI直噴增壓發動機是長安的尖端核心武器，由長安本部、長安英國中心合作開發。最大馬力233Ps, 最大扭矩360N•m，這樣的動力數據可以比肩3.5L自然吸氣發動機。強大的扭矩讓長安CS85 COUPE的加速力非常充沛，無論是靜止起步，還是中段加速都表現得輕鬆有餘。在深圳市區這樣平坦的道路，甚至顯得有些動力過剩。

國產首款使用愛信第三代8AT變速器車型

重點說一下這臺8AT變速器，長安CS85 COUPE搭載的是愛信第三代8AT變速器。這款8AT變速器速比範圍更廣，官方給出的換擋響應小於0.8S。我認為這個數據還是比較客觀保守的，長安並沒有誇張吹噓。筆者在實際駕駛中，高檔位之間的換擋非常平順且迅速。需要急加速超車，一腳地板油下去，高檔位切入低擋位，這臺愛信8AT的反應只需要半秒鐘左右。實際的感官體驗比較迅速，完全沒有某些變速箱“思考人生”的反應，這種表現令人滿意。

“藍鯨2.0T+愛信8AT”黃金動力組合，使得CS85 COUPE 0-100km/h的加速只需要7.5S，這個數據完全看齊了一眾2.0T高功率歐美選手。值得一提的是，這是國產品牌首次搭載愛信第三代8AT變速器，其成本、效率、可靠性均比其他雙離合變速箱更有優勢。

0-100km/h加速官方成績↓

隔音出色，底盤質感極佳

除了出色的動力系統以外，長安CS85 COUPE在行駛中還有兩個優點值得表揚。第一是整車的NVH做得非常出色，行駛中發動機噪音傳遞進車內非常小，後來停車後打開發動機艙發現，長安CS85 COUPE的發動機艙採用了一體式密封，更出色的隔絕了發動機噪音，並且發動機艙十分規整。

駕駛中第二個優點是長安CS85 COUPE的底盤質感。此前老Z試駕過長安CS35PLUS、新款CS75，全新逸動等車型，其底盤均來自於美國底特律專業調教，在駕駛質感上跟長安曾經的老款車型有跨越式提升。而此次，長安CS85 COUPE的底盤表現可以說“讓人驚喜”。底盤整體感非常強，即便是連續經過坑窪路面或者減速帶時，也絲毫感覺不到鬆散，很有韌性。整體感覺不像德系那麼緊繃、又非日系的綿軟。雖然它的底盤缺乏了外型那樣的極致運動感，但這種整體的舒適感，在佔多數的日常行駛中才是更多消費者所需要的。

當然，長安CS85 COUPE在駕控方面也並非完美，比如它的轉向系統。電子助力方向盤轉向非常輕鬆，不過行駛中方向盤轉向的虛位有些明顯，車頭的指向性並非十分清晰。當然，這可能有些吹毛求疵，但電子助力轉向這類細節若在後期能加以調教，整體駕駛感會更好。

駕駛部分，總體來說，長安CS85 COUPE動力強，換擋順，駕駛質感雖不像外型那麼運動，但整體舒適性非常好。毫不誇張的說，在駕駛層面，它是長安迄今為止最棒的產品。

外型亮點不只在溜背，大燈和尾燈很有設計感

接下來我們聊外形和內飾設計。外形方面，長安CS85 COUPE採用了穹頂流光式溜背設計，非常典型的轎跑SUV外型。這樣的外形是為追求個性運動的車主準備的，喜歡的會非常喜歡，不喜歡的會直接排除此類車型。長安CS85 COUPE在設計上不乏亮點，比如家族化雙腰線設計，讓型面更加立體、飽滿，富有運動感和肌肉感。此外，它的風阻係數接近0.3，空氣動力學更好，也有助於節省燃油。整個外形最讓我覺得用心的是它的燈光系統。長安CS85 COUPE前大燈組被稱為星鑽大燈，運用全LED光源，4顆晶鑽式透鏡+主透鏡設計非常有立體感，頗有矩陣式LED大燈的感覺。並且它還配合3D立體燈帶的交替“呼吸”功能，科技感十足。

尾燈也同樣花了心思，內部採用了很多小型三角元素排列，很有高級質感。整個長安CS85 COUPE燈光系統，讓我很容易想到了長安旗下合資品牌車型DS7，那套燈光系統的效果，甚至堪稱超越燈廠奧迪。這裡講個題外話，長安CS85 COUPE目前正在DS深圳工廠生產，諸多設計和工藝均比肩DS車型。

推薦紅黑色內飾，極富輕奢感

如果說外型見仁見智的話，進入長安CS85 COUPE車內，其環抱立體感十足的駕駛倉一定會獲得一致讚賞。內飾有全黑和紅黑雙拼設計，尤其是我們試駕的這款紅黑內飾，打開車門的瞬間傳遞出一種豪華高端品牌的氣質，用當下流行的詞形容叫輕奢感。12.3英寸視網膜級高清液晶顯示屏，和10.25寸液晶儀表，操作順滑流暢， 1920*720分辨率使得顯示效果細膩真實。

諸多細節部分更是提升了內飾的精緻感，也足以看出長安對CS85 COUPE用心，以及近年來長安品牌在產品細節上的不斷提升。

智能駕駛系統全面，自動化駕駛為Level 2級別

配置上，長安CS85 COUPE幾乎用上了長安能用的一切量產新科技。無論導航、播放音樂、還是控制天窗，都可實現語音控制。此外，騰訊TAI汽車智能系統，還整合泛娛樂化功能、具備人性化、定製化和社交化等特點。尤其是我們之前在CS35PLUS上面體驗過的組隊出行和車隊集結，這兩項功能非常好用。

智能駕駛向來是長安的強項，長安CS85 COUPE搭載IACC集成式自適應巡航系統，達到自動化駕駛Level 2級別，擁有單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、車道保持、自動減速過彎、智能限速輔助、自動遠近光切換系統等功能，在特定條件下實現自動化駕駛，短時間內可解放雙手雙腳。AEB預警輔助制動系統與全速自適應巡航共用毫米波雷達，通過雷達探測與前方車輛的碰撞危險，根據危險程度觸發報警或主動制動，保障行車安全。

LCDA併線輔助系統，採用2個Delphi新一代77GHz毫米波雷達，實時監測車輛雙側盲區及側後方車輛，通過聲光等報警系統輔助駕駛員判斷側後方交通環境，消除視線盲區。ACC全速自適應巡航，具備停走功能，設定速度範圍30-150km/h，工作速度範圍0-150km/h，可從靜止激活，自動跟車前進，讓駕駛更加輕鬆愉悅。

不僅如此，APA4.0代客泊車系統自動判斷泊車環境，並進行油門、制動、轉向、換擋控制，實現平行泊車、垂直泊車、斜列式泊車、鑰匙召喚出入垂直車庫等7種角度自動泊車功能，完全是駕駛菜鳥的福音。

寫到最後

此前，大家對長安CS85 COUPE的關注更多的主要是設計方面。而經過此番試駕，長安CS85 COUPE表現出來的駕乘品質，可以說超出了我的預期。在硬件上，長安給了它最好的裝備，均來自於全球頂級供應商，它也的確展示出了應有的水平。如果，你不接受轎跑SUV車型，那麼前面的可以當我白說。如果你對轎跑SUV感興趣，那麼你可以持續關注了，因為長安CS85 COUPE即將在3月初正式上市。價格或許是你最關注的問題，線外邦也將持續報道。如果你對長安CS85 COUPE還有任何問題，歡迎留言區和我們討論。

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