車圈王同學
首先，沃爾沃是一個瑞典品牌，以安全著稱，在中國算是二線豪華品牌吧。當它在福特旗下時那批雙離合變速箱以及福特的2.0T發動機毛病太多，毀了沃爾沃太多的口碑，從當時的S60.S80L.以及XC60，都在使用。後期保養維修費用又太貴，導致二手車保值率奇差。後來在售車型指導價過高賣不出去又導致鉅額優惠，再次傷了原價購車的老車主的心。並且旗艦車型XC90十幾年都沒有換代。吉利收購之後的沃爾沃確實變樣了，有了新平臺，新的設計語言，新的發動機。但是保值率相對於BBA和雷車差一些。賣車時候基本上三年能虧近一半吧。保養基本上和奧迪一個水平。個人倒是很喜歡沃爾沃的內外設計，北歐簡約風。感覺一兩年的沃爾沃準新車更值得購買，價格很驚喜。隨便聊聊，希望對你有所幫助。
每日論車
沃爾沃的硬傷是什麼？沃爾沃其實並不差，沒有什麼硬傷，只是對手太強悍了，包括德系三駕馬車BBA，就像大山一樣阻擋著沃爾沃的前路。還有來自同一階梯雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪等二線豪華品牌的擠壓。
沃爾沃今年的銷售成績還是不錯，創歷史新高。在歐洲，北美以及我們國內都有了不錯的增長，其中XC60與XC90功不可沒。但是，但是，但是沃爾沃與三大巨頭相比還是相差甚遠，與同級別雷克薩斯相比也沒有什麼優勢。到底是什麼原因，使得沃爾沃在豪華品牌市場始終激不起漣漪呢？
首先說，沃爾沃品牌影響力不足，雖然定位於豪華品牌，但是豪華氛圍營造的不夠好。國內最具有品牌影響力的豪華品牌莫過於BBA，除了具有先入為主的優勢外，豪華氛圍營造的相當不錯，尤其是奔馳。而沃爾沃相比之下遜色很多。作為豪華品牌，一定要突出豪華性。
其次，沃爾沃質量表現不盡如人意。在近幾期的各大車展上有沃爾沃車主拉橫幅維權的問題，有問題的汽車不進行召回，讓消費者感到憤恨，無奈之下拉橫幅。並且還有人只有維修的時候才知道沃爾沃是豪車，言外之意維護保養成本頗高。相比於奔馳寶馬和奧迪來說，沃爾沃沒有公主的命，卻得了公主的病。
相比雷克薩斯，質量更是遜色。 沃爾沃，沒有BBA的品牌影響力，沒有雷克薩斯的可靠質量，優惠又比不上凱迪拉克，被吉利收購以後，名氣更是降低了不少，自然會叫好不叫座。
小強說說車
作為豪華品牌來說可選擇的實在太多了，BBA肯定是首選，再就是雷克薩斯口碑也十分強大，其他所謂的豪華品牌在國內只有等死的命，要口碑沒口碑，要面子沒面子，要保值率更加沒有，我買你幹嘛？什麼沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪等等只能靠降價維持。上有BBA打壓，下有大眾豐田本田緊逼，汽車市場競爭實在太激烈了！
波哥天下
沃爾沃的硬傷就是開始定價過高，然後大幅優惠，保值率低，磕磕碰碰維修費高，豪華品牌但是本身沒有對手豪華!
國產之後沃爾沃質量明顯不如以前靠譜了，小問題比較多了，這不是產品問題，屬於人為問題的多，現在計件工資明顯降低產品質量!
雖然沃爾沃屬於二線豪華品牌，但是一直按一線價格來衡量自己，這樣很多朋友無語啊!品牌影響力要比BBA低很多，所以按自身定位制定正確品牌戰略才是沃爾沃當務之急
空漠
同級車品牌效應不夠，在中國很講究品牌
大雅茅
隔三叉五的降，讓老車主心寒。
手機用戶6622872324
品牌稍微弱了些
理智與感性的
沃爾沃的最大硬傷是對手太多
