1月中旬開始爆發到現在疫情已經如蝗蟲過境般在各大城市肆虐，越來越多的國家受其影響，但中國形勢目前有所好轉。
在這場沒有硝煙的戰疫中，我們每天都能看到無數醫護人員在前線“戰鬥”，為我們的勝利做出了貢獻。但我們卻可能沒注意到，很多平凡不起眼的人也挺身而出，成為了保障後方的“擺渡人”。
01
城市擺渡人 外賣騎手
美國《時代》雜誌近日出版了一系列以疫情為主題的專刊，而讓人注意的是32歲的外賣騎手高治曉成為了這系列封面的唯一華人。
《時代》雜誌稱讚像高治曉一樣的外賣騎手有著非凡的使命感，若中國在疫情期間沒有像這樣的人，人們的生活將會非常的不便。
高治曉在接受採訪時說：“說實話，我每天也會感到彷徨和擔心。比如說，哪天自己一個咳嗽或有點頭暈，就會聯想會不會自己得病了，因為每天接觸和服務那麼多人。但我知道，我是在幫助更多的人，這才是讓我感到最開心的。”
而高治曉其實也只是眾多的騎手中的一員，他們每天早上都必須用20分鐘的時間給電動車和衣服消毒，以此預防自己被感染。
疫情期間，配送方式也發生了翻天覆地的變化。以前外賣騎手們要一路把外賣送到顧客手上，而現在則必須是無接觸方式，騎手只能到專門的取貨點和存放點來進行配送工作。
美團外賣數據顯示，1月25日至2月24日間，全國外賣騎手總共收到60萬次用戶的暖心鼓勵，“特殊時期”共出現82988次、“保護好自己”相關表述共出現28332次，成為極具時代背景的暖心問候。
外賣小哥們搖身一變，成為了疫情城市中的“擺渡人”，訂單量不斷加大，甚至還有幫忙遛狗的服務，他們在不斷送著各種各樣的諸如柴米油鹽的小溫暖，同時也被各種各樣的溫暖感動，成為了疫情中一道獨特的風景線。
02
醫護擺渡人 醫護專車員
武漢在1月23日封城之後，全部私家車禁行，公交車地鐵全線停運，面對這種情況，僅僅靠出租車是杯水車薪，大部分醫療人員只能靠騎單車或者徒步上下班。
而這時，武漢則出現了一批新的身影，他們自願報名接送醫護人員上下班，他們每天早上6:00出車去接醫護人員上班，一天的早高峰下來到9:30才能去便利店買早飯，中午開車充電休息一個多小時，下午持續開車到晚上22:00，每天接送近40名醫護人員，這往往比平時上班還累。
在勞累之外，他們可能也是除醫護人員之外最危險的一群人。尤其是在武漢這樣嚴重的城市，他們出門前必須給車和自己消毒20分鐘，然後在全副武裝的出發。而這些事情，必須趕在醫護人員上班之前做完。
39歲的戴敏就是意味醫護人員專車司機。“我在武漢出生，在武漢長大，受武漢養育。”戴敏用武漢口音頗濃的普通話說，“現在到了回報武漢的時候了。”
疫情期間，除了接送醫護人員之外，其他時間裡，戴敏還要幫忙運送物資到幾個固定的社區。他見過新冠疫情下慌不擇路的患者、凌晨街頭焦急開工的護士，他為醫生帶給他的一頓早餐感動過，也被社區百姓一聲“謝謝”溫暖著。
而全國，和戴敏一樣的人還有很多，他們都在做自己力所能及的全部。
03
物資擺渡人 配送小哥
疫情發展的最嚴重那會兒，大部分市場超市都關了門，即使有些仍在營業的，大家也窩在家裡人人自危，哪還敢出門。這時網購的需求就非常巨大，從柴米油鹽到生活必需品，大家都開始用“無接觸”的方式來購買。這也更忙壞了配送人員
據數據顯示，青島的配送人員每天最少要送100多個快遞件，平均工作時間將近12個小時。
姜照玉就是眾多疫情加班加點配送員中普通的一名，他每天早上6點多到營業部，開始卸車、分揀、裝車、送件，要一直忙到下午6點多，全天下來12個小時。午飯單位給準備了方便麵，他和同事一般吃上午飯要等到下午兩三點鐘。
而為了大家的安全，物流必須經過嚴苛的消毒過程，一個外地件至少需要消毒四遍，而快遞員們則必須全程佩戴口罩，而且上班前也必須通過體溫測試。在姜照玉看來，這不僅是為了顧客，也是為了自己。
3月9日，來自中通快遞北京廠窪路網點的李傑參加了發佈會，介紹一線快遞員的工作情況，因為真實和發言時的緊張表現，受到網友關注並上了微博熱搜，被網友親切地稱為“緊張哥”。
中國可能沒有蝙蝠俠，鋼鐵俠，但是中國卻有千千萬萬的高治曉，戴敏，姜照玉，李傑
俠之大者，為武漢，為全國！
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