如今路面上可見的汽車數量是越來越多了，甚至已經多到會時常造成交通擁堵的這種誇張程度，但要是真正的選出一個國內應用程度最高的個人交通工具，那麼還得是電動助力車，大街小巷中處處都能看到它們的身影，小區裡也是，到了晚上大家都回家之後車棚裡便會停滿了一排又一排的電動車。有細心的網友發現，我們常騎的電動車，在日本卻不常見，那麼這是為何呢？日本人對此直接表示：我們又不傻！下面就來看看具體有哪些原因吧。
其實日本的人口密度和咱們國家相比並不低，在某些大城市甚至還明顯超過了我們，他們的道路交通壓力也是相當大的，因此也需要體積小利於穿行的個人交通工具，但是比起電動助力車來說日本民眾有個更好的選擇那就是摩托車。在日本是沒有像“禁摩”這樣的限制政策的，只要符合相關的法規要求，在日本的絕大部分公共道路上，摩托車都可以自由行駛。而且日本的摩托車文化可以說是相當發達，別的不多講，光是世界知名摩托車品牌，日本就有本田、雅馬哈、鈴木、川崎等等。儘管摩托車需要上牌照管理和汽車一樣嚴格，但是和國內一些地區電動車買來就能直接上路不同，日本對於電動助力車也採用了非常嚴格的管理，在這方便騎電動車並不會比騎摩托車更加方便。
接下來再說說使用成本方面的問題，儘管日本的油費也不便宜的，但是他們那裡的電費可是遠高於咱們國內的，因此在日本電動車的日常使用成本也就比國內更高。而電費高的原因主要是因為日本是一個電力資源相對匱乏的島國，而這又引出了另一個問題，那就是儘管電動車在使用的過程中確實不像摩托車那樣會消耗燃油並且排放出二氧化碳等氣體比較環保，但是它自己本身是無法直接產生電能的，如果電能的生成過程也就是發電不環保的話那從一定程度上來說，電動車比摩托車環保的意義就弱化了不少，至少在多數日本人看來是事情就是這樣。
並且還有一點就是按當前的主流電動車用電池技術，生產製造電池的過程可能會對環境造成傷害，後面還得考慮廢舊電池的回收和處理，所以對於電動車大部分日本人都是不感冒的，甚至還有人直接表示：我們又不傻，有更好的摩托車可以騎還要啥電動車？
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