俗話說“地鐵一響，黃金萬兩”，在一定程度上，城市的地鐵規劃對於片區的發展確實能起到點石成金的作用。在一線大城市，相較於容易堵車的公交車，地鐵成為越來越多上班族的選擇。尤其是剛需一族，交通通勤是購房需求最為關心的置業條件之一。本篇文章通過三方面闡述：（文章末尾盤點深圳低總價、小戶型、首付20-60萬之間的地鐵盤源，注意留意）
☆地鐵房價值三梯隊
☆地鐵房的漲幅邏輯
☆買地鐵房的誤區與建議
01“地鐵房”價值三階梯
一般來說，距離地鐵站點步行5分鐘可到達房子稱之為“正地鐵房”；10分鐘內到達稱為“準地鐵房”；15分鐘內到達稱之為“近地鐵房”。而距離地鐵的遠近會對房子帶來不同的增值助漲空間。“正地鐵房”、“準地鐵房”、“近地鐵房”相應的形成了三個價值梯隊。一站距離，地鐵房的房價可能會相差幾千，上萬。
地鐵對沿線住宅物業價值的影響這裡有三個關鍵點：
1.地鐵對於郊區板塊及物業價值的提升作用更為明顯。這很容易理解，地鐵對於郊區一般具有唯一性，而在交通本就便利的市區，更多的是錦上添花。
2.經權威機構檢驗離地鐵站0-500米的物業價值提升可達20%—25%，而遠離地鐵物業價值則只能提升10%—15%。地鐵站三公里範圍內，向外每輻射1公里住宅價格下降6%—9%。
3.地鐵對房產的正向影響在200-500米左右達到峰值。也就是我們一般理解的“正地鐵房”概念。
02地鐵房的漲幅邏輯
地鐵的建造成本和時間成本決定了它的稀缺性，一般來說地鐵1公里的建造成本3-10億不等，從地鐵規劃到實施完工，怎麼說也得5-7年的時間多則10年以上。
地鐵在規劃、動工、開通不同階段會給對應房子帶來相應的漲幅。不少投資客在地鐵尚未開通之前提前入手搶佔先機，這樣後續的升值潛力才會更大。
一階段：有地鐵規劃的小道消息開始在社會傳言，這時候一般是房產投資的頭部玩家開始入場佈局的時機，但因為沒有紅頭文件下發所以往往也存在不確定性。
二階段：開始施工的時候，這時候的利好消息大部分已經完全確定，除了部分站點的可能有輕微改動，這時候的買入風險較小，收益也可期。
三階段：即將通車，剛需居住人們開始根據地鐵站沿線尋找周邊樓盤，這時候地鐵的利好將全部兌現。四階段：已經開通，地鐵的利好已經全部兌現，進一步推動房價的作用非常小。
除了上面籠統談到的地鐵不同建設階段對房價升值的影響。具體到每條地鐵，對房子的賦能也不太一樣。比如說，一個片區的地鐵是從0到1的轉變，這將推動房價暴擊式的增長；如果是1+的改變，只能說是錦上添花，可能沒有明顯房價上的體現。
03買地鐵房的誤區與建議
買房時，地鐵會作為一個重要的參考指標。但我們在挑選的時候不能太過盲目，並不是所有的地鐵房都能增值，也不是地鐵越近越好。對於地鐵房，很多人還存在有一些誤解。
誤區一、離得近就是地鐵房
上文已經聊過了“正地鐵房”、“準地鐵房”、“近地鐵房”的三個距離標準。但是有些開發商在描述時直接計算項目和地鐵口的直線距離。但現實從小區大門走到地鐵站竟然要半個小時，這樣的房子根本不算地鐵房。
購房建議：購房者不妨考慮步行時間15分鐘可到達地鐵站點的項目，這樣既可享受地鐵的便利，又可有相對幽靜的居住環境。
誤區二、離得越近越好
很多人在購買地鐵房時都覺得，所謂“地鐵房”自然是離地鐵越近越好。但從安全性和私密性角度而言，不是距離地鐵越近的房子越好，這裡有一個度。一般來說，社區與地鐵站距離最少需要保持200米，人流量較大站口與社區之間則應距離300米左右。
離地鐵近有壞處：
住宅與地鐵距距離過近並不宜居，地鐵的震動、噪音會嚴重影響居住質量。
地鐵站旁通風口處，空氣汙濁，流通不便：
①通風設備及冷卻塔運轉帶來的震動、噪音汙染、電磁輻射汙染、廢氣、廢水汙染；
②附屬物帶來的擋光及玻璃幕牆反射帶來的光汙染；
③地鐵運轉帶來的多種安全隱患，特別是火災等安全隱患將直接影響到居民的生命財產安全。
購房建議：若購房者是上班族，受到地鐵噪音的影響相對會小一些。若購房者是老人或者其他工作群體，置業前一定要親身體驗一下，看自己能否適應地鐵帶來的噪音影響。
誤區三、地鐵房增值快
如果是已經發展成熟城市中心區，修建地鐵對房地產價格的影響不會很明顯。因為由於原有區位條件已相當優越，在用地強度或性質未改變時；如果是交通不成熟的區域，地鐵房才有增值潛力。
購房建議：地鐵開通前，開發商會大力炒作房地產價值，如果你要買地鐵房來投資，建議你警惕前期過多透支地鐵對房價的影響。
誤區四、買了地鐵房，去哪兒都不愁
這也是很多購房者的認知誤區，老覺得買了地鐵房去哪裡都很快。如果房子買到城市邊緣，上班要去城市另外一邊，即使有地鐵可以乘坐，乘地鐵加換乘再加步行時間，付出的時間成本也是不小的。
而我們常常說，定點外延，核心商圈為例最長不超過9個站最好，這樣可以保證上下班，以及日常生活圈子的通勤距離和時間。
要知道對於城市來說，通勤距離過長，達到某一個極限數值，城市化會減速，成熟起來也會相對慢很多。
購房建議：買房不能只考慮地鐵因素，還有市場、政策、規劃水平、周邊環境和配套水平以及樓盤自身質量等綜合因素。
誤區五、規劃中的地鐵有潛力
地鐵的建成往往需要耗費數年的時間，少則幾年，多則幾十年，有些人為了能夠買到地鐵房，只是聽見一點點風聲就想要趕緊入手，覺得即使是規劃中的地鐵，其價值跟已建成的地鐵沒兩樣。
但是他們沒有想到，規劃中的地鐵畢竟還未實現，它有實現的可能，自然也有不實現的可能，更何況對於一個城市而言，基建順序也是有強烈的嚴格順序的，越靠前修建的地鐵，一定對於這個城市而言價值更高。
購房建議：購房者買房要務實，不能忽略眼前情況。開發商宣傳中的“靠近地鐵站點房產潛力股”等說法不一定靠譜。購買之前一定要充分確認信息的真實性，多注重眼前可以看得見的東西有哪些。
04深圳低總價、首付20-60萬的地鐵房
深圳目前已經有8條地鐵線開通運營了。根據樂有家研究中心數據統計，深圳8條地鐵線，二手房房價最貴的是2號線，達到8.30萬元/㎡，3號線房價最便宜，約為5.61萬元/㎡。
這裡蒐集了一批深圳低總價、小戶型、首付20-60萬之間的地鐵盤源（距離地鐵步行1000米以內），剛需購房者快一起看看！
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