目前，山西已經開通運營了石太、大西、大張3條客專高鐵，運營里程達到了802公里。盤點一下山西各大的高鐵站。
太原南站：最霸氣側漏
太原南
太原南站總建築面積為約15.7萬平方米，車場規模為10臺22線，是山西高鐵站中當之無愧的執牛耳。
晉中站：最沒存在感的高鐵站
太原南站與晉中站地理位置關係
晉中站離太原南站太近，且車次少，當地人去太原南站坐車的居多，存在感極低。
靈石東站：我離介休綿山最近
介休東、靈石東、綿山地理位置關係
和介休東站、介休站相比，靈石東站要近於綿山（5A級景區）。不過，從靈石東去綿山也不方便。
陽泉北站：著名的"四大名北"之一
（此處無圖，自行想象）
朔州東站：遙遙無期
朔州東站現狀
為避免形成陽泉北站的尷尬局面，朔州東站於2016年8月12日控制性工程開工建設。但截止目前仍未有實質性建設，現狀如上圖所示，遙遙無期！儘管遙遙無期，但卡位成功，朔州東站離城區只有10公里。
臨汾西站：與省域副中心地位不符
臨汾西站
受到動車723事故影響，大西高鐵全線降標降速，臨汾西規模被迫降為2臺5線。這形成臨汾西的“有車不停”的無奈局面。這與其省域副中心的地位嚴重不符（大同南、長治東的規模均大於臨汾西）。
侯馬西站：太小，太小
侯馬西
侯馬西站：我是山西的“爆棚東”。
平遙古城站：天下誰人不識君！
平遙古城站
晉中各高鐵站中，停車數量第一的高鐵站！
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