重大利好！剛剛！南昌市軌道交通1號線北延、1號線東延及2號線東延工程已由江西省發展和改革委員會批准建設，南昌市軌道交通1號線北延、1號線東延及2號線東延工程勘察項目及可行性研究報告及設計總承包項目啟動招標。
勘察及可行性研究及設計工作項目啟動招標
南昌市軌道交通1號線北延、1號線東延及2號線東延工程已由江西省發展和改革委員會批准建設，招標人為南昌軌道交通集團有限公司，建設資金來自已落實。招標範圍包括南昌市軌道交通1號線北延、1號線東延及2號線東延工程可行性研究（含所有配套專題研究）及設計總承包（包括總體總包管理、總體設計、初步設計（含初步設計概算）、招標設計（含標價工程量清單、用戶需求書）、施工圖設計、專項設計、報批報建及其他相關工作）。計劃工期2024日曆天（合計5.5年時間）。具體起止時間根據實際情況進行調整，開始時間以收到招標人通知為準。
南昌地鐵第二輪建設範圍
南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）方案示意圖
1號線東延工程
規劃期：第二期修編（2020-2025年）
線路走向：自瑤湖西站至麻丘
線路長度：全長4.1公里，共設站2處。
據悉，地鐵1號線東延工程為南昌市城市軌道交通第二期建設規劃（2015-2021年），線路自瑤湖西站-瑤湖東站-麻丘戰，全長4.1公里，共設站2處。
1號線北延工程
規劃期：第二期修編（2020-2025年）
線路走向：自雙港站至昌北機場站
線路長度：16.62公里
1號線北延線工程（待批覆）。線路起自雙港站（一期終點站，不含），終止於昌北機場站，線路全長16.62km。其中地下線11.86km，地面線3.23km，高架線1.53km，設站8座，平均站間距為2.06km；線路主要走向為：雙港站→廬山大道→昌北大道→經開大道→規劃贛新大道→昌北機場。本工程與1號線一期工程貫通運營。本工程設置一座昌北停車場、一座主變電站和一座中間風井，其中停車場用地面積為20ha，位於規劃南變橫路以北、昌九鐵路以東、電廠專線以南合圍地塊內；主變電站設於友安路與金港路交叉口西南側地塊內。根據線網規劃，全線網在地鐵大廈站附近設置1座控制中心，實現資源共享。
2號線東延工程
規劃期：第二期修編（2020-2025年）
線路走向： 自辛家庵至南昌東站
線路長度：10.52公里
2號線東延工程（待批覆）。起終點為辛家庵站（不含）-南昌東站，全長10.52公里，車站數量為9座，平均站間距為1.16公里，全線設一座車場、一座主變。線路主要走向為：辛家庵站→上海南路→解放西路→解放東路→創新大道→廣州路→南昌東站，本工程與2號線（一期及南延線）貫通運營。本工程設昌東停車場和主變電站各1座，其中停車場佔地面積為39公頃，位於規劃新溪橋路以南、規劃創新大道以西、廣州路以北、謝埠路以東的地塊內；主變電站設於高新大道與解放東路交叉口以南約450m路口西南側地塊。根據線網規劃，全線網在地鐵大廈站附近設置1座控制中心，實現資源共享。
據悉，此次南昌地鐵1號線東延、1號線北延、2號線東延通過發改委批准建設，時間指定為5.5年時間，第二輪的修建將帶動高新區、經開區、青山湖區羅家集等幾個區域的發展，同時早日進入地鐵第三輪的報批。
近日，從南昌市獲悉，南昌將在現有1號線一期和2號線開通基礎上，到2020年底開通3號線，2021年開通4號線，南昌軌道運營線網進入“放射+網格”時代，總運營里程將達128.3公里，日均客流量達百萬人次，進一步提升軌道交通佔公共交通比例，將快速便捷交通方式融入市民生活。
今年，南昌將加快軌道3號線、4號線工程建設，年底實現軌道3號開通試運營，力爭4號線基本洞通，1號線北延和2號線東延工程力爭開工建設。2021年力爭軌道4號線在12月底前開通試運營，1號線北延和2號線東延工程車站進入土建主體結構施工階段。
三條地鐵延線要來了，你更期待哪條？
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