全球疫情仍在擴散。
美國約翰斯·霍普金斯大學發佈的實時統計數據顯示，截至北京時間4月9日06時30分左右，全球新冠肺炎確診病例累計1504971例，累計死亡87984例，累計治癒318068例。其中，美國新冠肺炎確診病例達424945例，死亡病例14529例。
受疫情影響，全球石油需求下滑，產能出現過剩。3月6日下午，第8次“OPEC+”部長級會議上，進一步擴大石油減產以談判破裂告終。作為回應，週六沙特發動了石油市場價格戰，國際油價開始出現暴跌，紐約原油期貨價格從46美金/桶一路跌穿20美金/桶。
而與原油情況一樣，國際天然氣需求也出現大幅下滑，氣價也是一路下滑。
此次，國際油氣暴跌，美國國內油氣公司也深受衝擊影響，並已出現石油公司破產。
就在這關鍵時刻，國際市場傳出裝載了美國液化天然氣的油輪正在發往中國的勁爆消息。
1、美國液化天然氣過剩，氣價暴跌至25年最低
受美國頁岩氣革命的成果，美國天然氣產量快速增長。
根據EIA的統計，2000-2018年，美國頁岩氣產量由118億立方米上升至7560億立方米，直接翻了近65倍，頁岩氣開採量佔全美天然氣開採總量的一半以上。
2017年3月28日，美國總統特朗普簽署能源獨立行政令，旨在使美國儘早擺脫對國外能源進口的依賴，成為淨能源出口國，以達到“能源獨立”的目的。
2017年，美國結束了60多年的天然氣淨進口國身份，成為淨出口國。2018年，美國天然氣出口再創歷史新高，向“能源獨立”的方向進一步邁進。
美國LNG 出口始於2016 年，2017年LNG出口項目液化產能不斷提升，目前已有和在建年產能約為7200萬噸，2023年美國有望成為世界三大LNG出口國之一。
不過受疫情的衝擊影響，美國LNG出口商的日子似乎不太好過。
據美國能源署公佈的數據，在截至3月25日的一週內，共有15艘LNG船裝載在美國液化天然氣出發前往世界各地，總運載規模達550億立方英尺。相比之下，此前一週的運載規模為590億立方英尺。隨著出口規模在逐漸縮減，美國LNG庫存也在迎來新高。
美國將面臨液化天然氣（LNG）供應過剩的局面，預計天然氣儲量將在夏季（4月至10月）期間達到創紀錄的4.078萬億立方英尺。而隨著天然氣價格正在跌跌不休，未來數月內或將有不少海外買家會選擇取消美國的LNG訂單。
同時，油價暴跌之後，美國天然氣價格也在持續下跌。
截至3月23日，美國紐約商品交易所天然氣期貨價格收於1.59美元/mmbtu，創下近25年來（1995年）的最低水平。
由此，美國油氣公司債務危機逐步顯現。
2020年4月初，美國惠廷石油公司正式申請破產保護，原因是逾22億美元債務到期，無力償還，這家頁岩油氣巨頭仍是北達科他州第二大的石油生產商，一舉成為2020年油價持續暴跌陰霾下第一個倒下的石油巨頭。
2、國內消費需求下滑，三桶油宣佈不可抗力減低天然氣進口
受國內疫情影響，中國的天然氣消費受到衝擊。
近日，國家發改委發佈2020年1-2月份天然氣表觀消費量527億立方米，同比增長1%，而2019年1季度天然氣消費增速11.6%。
不過，從實際終端消費市場來看，疫情帶來負面影響很大，國家發改委這個同比增長1%的增速恐怕存在較大水分。
路透新加坡3月5日消息，由於發生新冠病毒疫情，中國石油天然氣股份有限公司已就天然氣進口宣佈遭遇不可抗力，包括液化天然氣(LNG)和管道天然氣。
隨後，哈薩克斯坦能源部宣佈將出口至中國的天然氣供應量減少20%-25%，這應該正式中石油受國內需求下滑的影響壓減哈薩克斯坦進口氣。
而之前，據俄羅斯衛星通訊社sputniknews報道，中國海洋石油集團有限公司告訴一些供應商，公司宣佈部分合同遭遇不可抗力，將不會接收液化天然氣(LNG)貨物，這一罕見舉措彰顯出冠狀病毒對全球商品流動影響之深。
3、中美貿易協議落地實施，重啟進口美國液化天然氣
美東時間2020年1月15日，中美雙方在美國華盛頓簽署《中華人民共和國政府和美利堅合眾國政府經濟貿易協議》，中美貿易戰正式告一段落。
中華人民共和國政府和美利堅合眾國政府經濟貿易協議：在2017年基數之上，擴大自美採購和進口製成品、農產品、能源產品和服務不少於2000億美元。
在能源產品方面，在2017年基數之上，中國2020日曆年自美採購和進口規模不少於185億美元，2021日曆年自美採購和進口規模不少於339億美元。
不過根據相關信息，預計中國2020年從美國進口LNG將達到1000萬噸（約140億方），2021年進口1500萬噸（約210億方）。
根據路透社1月18日的報道，該媒體從消息人士處得知，中石化將和美國德克薩斯州的天然氣上市公司Cheniere簽署為期20年的液化天然氣（LNG）買賣協議，該協議的貿易規模高達160億美元（約1100億人民幣）。
不過，在1月份中美重籤協議之後，其實一直沒有實質進口動作。從海關總署系統中看，中國1-2月份未從美國進口任何液化天然氣。
3月份，終於開始有了實質動作。
3月11日，彭博報道，中國石油、中國海油和中國石化已申請豁免美國液化天然氣(LNG)的進口關稅。
而最近，英國金融訊息供應商Refinitiv Eikon和Kpler最新的追蹤數據顯示，一艘裝載了美國液化天然氣（LNG）的油輪正在發往中國天津，預計將於今年4月28日到達中國港口。
隨後，道瓊斯新加坡2020年4月7日電，航運和貿易消息人士表示，在北京方面開始向一些進口商提供免稅優惠後，裝載美國液化天然氣（LNG）的油輪正駛往中國。
據查詢結果，目前美國有四艘LNG運輸船目前正在前往中國的途中，預計將在4月底至5月初之間抵達中國。
數據顯示，其中＂SK Resolute＂已至少兩次改變航線，但現在正前往中國天津，該運輸船從路易斯安那州的卡梅倫液化天然氣工廠（Cameron LNG）裝載了船貨。另外兩艘分別名為Cool Explorer和Hoegh Giant的運輸船從路易斯安那州的薩賓帕斯裝船，目前也正前往天津。第四艘名為Palu LNG的運輸船於3月25日在得克薩斯州科珀斯克里斯蒂港裝船，並於週一將目的地改為天津。
如果不出意外，這是自2019年6月1日中國對美國LNG加徵25%關稅時隔近一年後，中國再次大規模進口美國LNG。
4、美國天然氣成本比俄羅斯管道氣要高30%？
目前各方面報道中均沒有對於此次美國天然氣價格的具體消息。
全球LNG價格均出現大幅下跌，儘管美國紐約天然氣期貨跌至25年最低，但由於美國離中國實在太遠，航運需要途徑巴拿馬或者好望角，如果按照正常的價格成本計算來看的話，從現在市場行情橫向對比而言，美國運往中國的LNG價格並不算低。
由於美國天然氣主要在墨西哥灣附近，到中國航運距離比較遠，運費相對比澳大利亞、中東的LNG較高一點。
如果美國出口價直接採用目前紐約天然氣期貨價格1.8美元/mmbtu（實際價格在此基礎上可能還會有一定的溢價）。
考慮到船運費的費率、航程時間（巴拿馬運河相對最短）等，最低綜合到岸價格大致如下：
綜合到岸價大概為5.88美元/mmbtu，按照中國單位，折算下來到岸價為1.46元/方，請注意這裡的氣損管輸、液化服務費和運費基本都是按照最低價測算。
這個價格相比國內目前天然氣氣價倒是不算貴，但要是跟目前東北亞LNG現貨價相比，則高出不少。
目前東北亞LNG現貨價格僅為2.4-2.5美元/mmbtu，美國LNG到岸價比現貨價格高出一倍多。
即便與中俄東線俄羅斯進口管道氣相比，美國LNG價格也高出不少。
2019年12月中俄東線通氣，根據海關總署數據，2020年1-2月，中國從俄羅斯進口天然氣6.78億方，平均價格僅為1.32元/方，美國LNG價格比俄羅斯也要至少高11%。
而隨著3月份國際原油暴跌，中國從俄羅斯進口氣價格與油價鉤掛，3月份進口的俄羅斯天然氣價格將會更低，很可能接近1元/方，這樣算美國LNG價格比俄羅斯至少高出30%-50%。
這種情況下，國際低價LNG資源一抓一大把，中國為何還要進口美國相對高價LNG？
大概幾個方面：
1、中美貿易協定簽約在前，該執行還是得執行；
2、美國LNG價格雖然看起來高，但與中國目前進口的長協LNG價格相比也差不太多；
3、此時關鍵時刻突然進口美國LNG，是否有中美兩國外交等方面考量，這方面就不得而知了。
當然，以上均是簡單測算的價格，實際價格到底是多少隻有等到到貨後看海關總署公佈的數據了。
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