据飞行国际报道，IATA（国际航空运输协会）重新评估了冠状病毒危机对欧洲航空公司造成的损失，预计将削减2020年行业盈利一半以上。
该协会预计，与2019年相比，年收入将减少55%，达到890亿美元。这比3月24日的估计数增加了130亿美元，并假设在三个月期间实行严格的旅行限制，然后逐步取消措施。
国际航空运输协会警告称，这将对整体经济造成4520亿美元的损失影响。国际航空运输协会负责欧洲的地区副主席拉斐尔·施瓦茨曼说：“欧洲航空公司正进入严重受损的阶段。”
他指出，在危机开始时，国际航空运输协会估计欧洲航空公司只有两个月的流动资金可用。从那时起，许多航空公司获得了财政援助，但并非所有航空公司都能获得援助。因此，施瓦茨曼补充道：“政府援助支持航空行业至关重要。”
除了财政援助外，国际航空运输协会也迫切要求在退款方面有更大的灵活性。施瓦茨曼指出，欧洲航空公司因取消航班而欠客户100亿美元。尽管国际航空运输协会并没有对补偿客户的必要性提出异议，但它指出，按照目前的规定，在7天内退款将使航空公司面临巨大的财务压力，因为航空公司迫切需要补充现金储备。“我们知道这是有争议的，但我们需要从大局来规划。”
航空公司也需要帮助准备重返天空。国际航空运输协会认为，这应该包括建立信任措施、协调全球标准，以及各国政府必须利用航空公司的运营专长。此外，还应制定明确的退出战略，不采取任何可能授权的额外安全措施。
航空公司还需要帮助以准备重返天空。国际航空运输协会认为，这应包括建立信任措施，统一的全球标准以及对政府必须利用航空公司的运营专长。此外，还应该有明确的应对策略，停飞或者可能采取的其他任何安全措施。
施瓦茨曼说：“世界将依靠航空公司和航空网络来恢复全球经济。”“行业的成功重启至关重要。为了帮助实现这一目标，国际航空运输协会正在主办一系列区域首脑会议，将各国政府和主要利益攸关方聚集在一起，最大限度地增加有序重启的机会。”
当被问及机票定价时，国际航空运输协会总干事亚历山大德朱尼亚克最近表示，如果在飞机上限制乘客人数，廉价旅行将“结束”。施瓦茨曼指出：“如果限制运力，那么这将影响定价。”
他补充说，鉴于该行业面临的压力，某种程度上的整合是不可避免的。
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