據飛行國際報道，IATA（國際航空運輸協會）重新評估了冠狀病毒危機對歐洲航空公司造成的損失，預計將削減2020年行業盈利一半以上。
該協會預計，與2019年相比，年收入將減少55%，達到890億美元。這比3月24日的估計數增加了130億美元，並假設在三個月期間實行嚴格的旅行限制，然後逐步取消措施。
國際航空運輸協會警告稱，這將對整體經濟造成4520億美元的損失影響。國際航空運輸協會負責歐洲的地區副主席拉斐爾·施瓦茨曼說：“歐洲航空公司正進入嚴重受損的階段。”
他指出，在危機開始時，國際航空運輸協會估計歐洲航空公司只有兩個月的流動資金可用。從那時起，許多航空公司獲得了財政援助，但並非所有航空公司都能獲得援助。因此，施瓦茨曼補充道：“政府援助支持航空行業至關重要。”
除了財政援助外，國際航空運輸協會也迫切要求在退款方面有更大的靈活性。施瓦茨曼指出，歐洲航空公司因取消航班而欠客戶100億美元。儘管國際航空運輸協會並沒有對補償客戶的必要性提出異議，但它指出，按照目前的規定，在7天內退款將使航空公司面臨巨大的財務壓力，因為航空公司迫切需要補充現金儲備。“我們知道這是有爭議的，但我們需要從大局來規劃。”
航空公司也需要幫助準備重返天空。國際航空運輸協會認為，這應該包括建立信任措施、協調全球標準，以及各國政府必須利用航空公司的運營專長。此外，還應制定明確的退出戰略，不採取任何可能授權的額外安全措施。
航空公司還需要幫助以準備重返天空。國際航空運輸協會認為，這應包括建立信任措施，統一的全球標準以及對政府必須利用航空公司的運營專長。此外，還應該有明確的應對策略，停飛或者可能採取的其他任何安全措施。
施瓦茨曼說：“世界將依靠航空公司和航空網絡來恢復全球經濟。”“行業的成功重啟至關重要。為了幫助實現這一目標，國際航空運輸協會正在主辦一系列區域首腦會議，將各國政府和主要利益攸關方聚集在一起，最大限度地增加有序重啟的機會。”
當被問及機票定價時，國際航空運輸協會總幹事亞歷山大德朱尼亞克最近表示，如果在飛機上限制乘客人數，廉價旅行將“結束”。施瓦茨曼指出：“如果限制運力，那麼這將影響定價。”
他補充說，鑑於該行業面臨的壓力，某種程度上的整合是不可避免的。
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