长期停放不挪窝的车辆，被市民形容为“僵尸车”，不仅占用了紧张的停车位，甚至还造成了安全隐患。日前，家住南宁市厢竹大道澳华花园小区的李女士向媒体反映称，小区有不少“僵尸车”，有些已经停了好几年，车身残破，甚至成了“垃圾车”，不仅严重影响了道路环境，还给小区住户带来了安全隐患（4月13日《南宁晚报》）。
事实上，在寸土寸金的城市黄金地段，很少见到“僵尸车”的身影，因为按照相关规定，如果“僵尸车”是停放在市政道路上，那么只要接到市民的投诉，交警部门就会对这些车辆进行贴单处理，超过72小时没有人前来处理，交警部门就可以将这些车拖走处置。但是在城市的小区、一些偏僻街巷等非市政道路上停放的“僵尸车”，一般就不在交警部门的管辖范围之内了。
尤其是很多老旧小区、社区，因为当初没有规划建设地下停车场，近年来随着城市机动车保有量的持续增加，车位越来越紧张，在这种情况下，这些“僵尸车”的存在就极大地浪费了小区和社区的公共资源，也容易引发矛盾纠纷。多年存在的“僵尸车”问题，已经到了必须打破僵局，非解决不可的地步。
不管是小区物业、业主还是社区，之所以对小区内停放的“僵尸车”有心无力，也是囿于现行法律的相关规定。我国物权法规定，国家、集体、私人的物权和其他权利人的物权受法律保护，任何单位和个人不得侵犯。这些“僵尸车”即便是长期无人问津，从法律意义上来说仍然属于个人所有财产，属于有主物。不管是物业管理单位还是社区、城管等部门，在处置“僵尸车”时都不能按照无主物的方式进行处置。
为此，一些法律界人士表示，要想从根本上解决城市“僵尸车”的问题，最务实的途径，就是通过地方立法的方式，对现行物权法、道路交通安全法、机动车登记规定等法律法规进行细化规定，制定“僵尸车”强制处理条款，以明确“僵尸车”的监管责任主体和管理措施，让有关部门在处置“僵尸车”的问题上有法可依。
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