110年前，由中國人自己設計施工建設的第一條鐵路——京張鐵路開通運行，昨天，中國第一條智能化高鐵線路——京張高鐵上線開跑。
自開工建設以來，京張高鐵堅持智能、綠色、精品、人文的建設理念，以精品工程、創智能京張品牌為目標，組織優勢力量，運用我國高鐵建設成功實踐經驗，並積極推進管理與科技創新。
京張鐵路的開通運營引發各行各業的關注，眾多防水企業也為有幸見證並參與到京張鐵路建設中而歡呼雀躍。
東方雨虹
東方雨虹結合京張鐵路工程項目特點選擇PMH-3080高分子自粘膠膜防水卷材（HDPE）、RWB-801鐵路橋涵專用高聚物改性瀝青防水卷材等產品。
HDPE具有力學性能優異、搭接方式多樣、粘接牢固、綠色環保等特點，主要應用於隧道底板；高聚物改性瀝青防水卷材具有優異的耐疲勞性和耐施工損傷性、耐老化、耐酸鹼鹽、耐黴菌等特點，主要應用於高鐵橋面防水。這兩款產品均可耐受-30℃低溫。
凱倫股份
作為首家提出融合防水的概念，並推出MBP高分子自粘膠膜防水卷材的凱倫股份，其產品在京張高鐵清華園隧道段的防水工程上得到應用。
清華園隧道長6020米，位於京張高速鐵路一標段，是目前國內城市核心區穿越地層最複雜、重要建（構）築物眾多的高鐵單洞雙線大直徑高風險盾構隧道。
宏源防水
宏源防水材料有限公司生產的宏源彈性體改性瀝青防水卷材和宏源倍固水泥基滲透結晶型防水塗料在京張高鐵清河站的防水施工中得到應用。
京張鐵路清河站總建築面積13.83萬平方米，是其線上規模最大的一座車站，也是目前北京市引入地鐵線最多的高鐵車站。
遼寧女媧
遼寧女媧於2016年8月在眾多供應商中脫穎而出，成功中標京張鐵路防水材料JZSG-1標段、JZSG-2標段、JZSG-4標段、JZSG-6標段項目，並採用高聚物改性瀝青防水卷材產品，供貨面積共計439608.86㎡。
建國偉業
建國偉業在2017年京張高鐵建設之際，就與中鐵七局共同承建了沙城站環建工程。2018—2019年更是以國家重點工程建設為己任，在工期緊、任務重的情況下，與中鐵建工共同承建清河高鐵站房，為京張高鐵的順利通車填磚加瓦！
（參與建設這項鐵路工程的防水企業並非僅僅數家，而是有眾多知名品牌企業的同心協力完成，盤點難免掛一漏萬，敬請諒解。）
百年滄桑，歷史鉅變，當初從自主修建的第一條鐵路，到現在世界領先的智能高鐵。京張高鐵凝聚了智能建造、智能裝備、智能運營等多項技術攻關成果，是我國第一條首次採用BIM技術設計、建造、施工的設計時速350公里的智能鐵路，智能型復興號動車組首次實現時速350公里自動駕駛。
京張高鐵的開通在中國鐵路現代化歷史進程中樹立里程碑，開啟世界智能鐵路新篇。
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