“你所載的貨物超載了87%，麻煩在這裡簽名，有無意見，沒有在這裡寫無。”短短一小時內，在上衝檢查站，5輛泥頭車已被抓獲。
4月20日上午，香洲交警大隊聯合交通局在上衝檢查站開展泥頭車整治行動，針對泥頭車超限超載等違法行為進行查處。
復工復產推進，超載“苗頭”浮現
“隨著復工復產有條不紊地開展，超載苗頭也漸漸浮現，這會給道路安全帶來極大的隱患。”早上9點，看著路面來來往往的車輛，香洲交警大隊陳警官擔憂道。
這時，一輛載滿泥土的黃色重型自卸貨車緩緩駛來，在交警的指揮下，在地磅上停了下來。貨車經過地磅，後臺數據顯示已超載。面對超載的事實，這位司機只得乖乖在處罰單上籤下名字。“貨車一般都會超重的，這是很難避免的啊。”這位司機輕聲“辯解”道，他在裝載貨物的時候就知道已經超載了，但還是明知故犯。
接著，又有幾輛載滿貨物的泥頭車、攪拌車在地磅前排起了隊伍，過磅後在現場卸下超載部分，繼而復磅。
“寫字挺漂亮啊，讀書應該蠻多的啊。”看著司機們紛紛簽名，一名交警調侃道。“慚愧啊！”那位被誇的司機不好意思地摸摸頭，笑了。
截止十點，已有5臺泥頭車被查處整治。陳警官解釋，在國道上，按照《中華人民共和國國道交通法》，凡是貨物超載30%以上，均罰款2000元，扣6分。
路面執法和源頭管理兩手抓
“最近超載的車輛，像那種藍牌貨車，最高超載率300%，最少也有70%。”隨著疫情漸漸平穩，來往於工地的貨車司機也漸漸多了起來，從警二十多年的的陳警官，看到超載行為表示司空見慣， “這些司機都認為超載是正常的，做生意就是要超載的，多拉快跑嘛。 ”
“泥頭車一旦超載，就容易剎車剎不住，存在極大的安全隱患，極易引發交通事故，而超載漏出的泥巴倒在路上，更容易引起道路堵塞。”據陳警官介紹，疫情期間，進出上衝檢查站的日均車流量不到1萬輛，隨著復工復產的漸漸推進，已恢復 9萬輛左右。
“在源頭管理上，將對他們敲醒警鐘，深入貨運源頭單位、建築單位、工地、運輸企業開展交通安全宣傳教育，屢犯的話，會對有違法行為的工地進行查處。”針對超載行為，陳警官表示，將會聯合交通運輸局等多個部門開展綜合執法整治，在貨車超限超載多發區域、貨運源頭單位集中路段、工地還有重要橋樑、重點路段進行逢時大整治，加大路面執法力度，對貨車超載超限行為嚴格查處。
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