去年10月，邁凱倫GT正式登錄中國，GT是“Grand Tourer”的縮寫，意為豪華的旅行車。所以從名字你就可以知道，這是一款主打舒適與豪華，定位可以滿足長距離旅行駕駛的超跑。
這輛車是邁凱倫“Track25”計劃中的第四款新車，而198.8萬元的售價也讓這輛車成為邁凱倫迄今為止的最便宜的車型。
儘管198.8萬元的車子，對於絕大多數的普通人來講，它非常的貴。但不知道我為什麼腦海裡總閃過一句洗腦的廣告語：“不要998，不要598，只要198~~~萬。”
總之，這輛車給我的第一印象，以及我對它深入瞭解之後留下最深刻的印象，就兩個字：“超值”。
為什麼說它超值呢？
首先是動力部分，相信動力仍然是所有人最關心的部分，所以我們先從它的動力部分說起。
邁凱倫GT搭載一臺型號為“M840TE”的4.0T V8雙渦輪增壓發動機， 最大馬力620匹，峰值扭矩630N·m，我們拿它和319.5萬的邁凱倫600LT對比一下，600LT搭載的是3.8T V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力600匹，峰值扭矩620 N·m。相較之下，不管在排量、馬力還是扭矩方面，GT都佔上風。
最重要的是，198.8萬的GT比319.5萬的600LT便宜了120萬之多，直接省出了一輛寶馬X7的錢。而且，你買到的是一輛3.2秒破百，極速達到326公里的“神獸“，且滿足國六排放標準，它不香嗎？
所以，我不知道你們是不是和我一樣，看到動力部分的時候，腦海中已經開始在刷彈幕了：值值值值值值值值值值……
除了動力超值，這輛車在其他方面也很超值。我們分別來看一下。
它採用了碳纖維單體殼式車身，讓車輛最大限度的輕量化，它的整備質量僅有1.54噸，相比其他大型GT跑車來說，重量減輕了幾百公斤。
外觀方面，它承襲了邁凱倫Speedtail的設計語言，採用比較柔和優雅的設計思路。簡潔流暢的車頭設計配合下方兩側巨大的進氣口，並沒有過於突出跑車應有的攻擊性。同時，鐮刀型的前大燈造型，是邁凱倫的標誌性元素之一。
來到側面，你會發現邁凱倫GT的車長還是比較長的，該車的具體三圍數據為4683*2045*1213mm，軸距為2675mm，不管是車長還是軸距，它在目前邁凱倫家族裡量產車型中，僅次於Speedtail。但是Speedtail還沒有真正交付，所以如果不算Speedtail的話，它就是目前家族最大的。
車輪的尺寸也是這輛車必須要說道的，輪轂造型是比較低調的多幅式鋁合金輪轂，前輪為20寸，後輪則為21寸。要知道，300萬以上的720S和600LT都是前輪19寸，後輪20寸。而且這輛車四輪均配備活塞卡鉗，採用由倍耐力定製的專屬輪胎。
再來就是該車的離地間隙，新車的最小離地間隙達到110mm，是目前所有邁凱倫量產車裡最高的，這個離地間隙之下的接近角有10°，另外，它還有一個底盤升降的功能，開啟時可以將離地間隙提高到130mm，接近角達到13°。
為什麼我要特別提到這輛車的離地間隙呢？因為最大130mm的離地間隙，其實已經超過了很多普通的家庭轎車了，比如奧迪A6L，它的離地間隙只有117mm。
所以，你們可能和我一樣意外，這是一輛超跑嗎？答案是肯定的，正是因為它的定位是GT超跑，所以邁凱倫的工程師們貼心地設定了這樣一個離地間隙，可以保證在城市通勤中，有非常高的通過性。
以前你開超跑，每過一次坎，每下一次坡，都會擔心刮到前唇，刮到底盤，而有了邁凱倫GT，媽媽再也不用擔心你的底盤了！
尾部方面，一字型的尾燈造型極具品牌辨識度，點亮後的效果讓人覺得特別的細膩而有質感。當然了，這份質感之中透露著一股不好惹的殺傷力。
雙邊雙出的尾排非常的低調，我說低調你們可能不解，這麼大這麼顯眼的尾排哪裡低調了？我告訴你們，你們去看看720S的尾排，在車燈高度的位置，你們再去看看600LT的尾排，直接插在了後備廂蓋上的位置，火直接從後備廂處炸出來。所以，那句話是怎麼說來著？沒有對比就不會低調！
除了排氣系統很低調之外，車尾最下方的擴散器造型相較於720S來看也特別的低調。然後就是這個同樣非常低調性感的小尾鴨，儘管它沒有誇張的大尾翼，但作為一輛公路GT跑車，它同樣能給到一定的下壓力。
值得一提的是，邁凱倫GT通過降低發動機和排氣系統的位置，在車身後部提供了一個420升的後備廂空間。這個後備廂放什麼呢？除了放些行李，剛好可以放進去一套高爾球具，但我仔細一想，有多少土豪會開著這輛車去打高爾夫球呢？如果是我，我肯定去把妹呀~
當然了，如果後備廂空間不夠用，在車頭還提供了一個150升的前備廂，取放一些小件物品更加方便。所以，整輛車的行李廂容積達到了570L。這是什麼概念？差不多和豐田榮放的後備廂一樣大！
從外觀上看，你會發現這輛GT車型沒有老大哥們那麼多的空氣套件，但絲毫沒有影響到它的戰鬥感。而且，當你想到你花了198.8萬，買了一輛邁凱倫家族裡體型第二、輪轂大一圈、後備廂大兩三倍，我想你的腦海裡肯定還會有一排彈幕強刷過去：值值值值值值值值值值值值值……
說完了外觀部分，再來說說車內。
作為一款主打舒適性的大型GT跑車，車門和內飾都是經典的邁凱倫風格，方向盤和控制面板都大量採用了拋光鋁材料，方向盤上沒有按鍵，中控臺區域也沒有佈置太多按鍵，秉承極簡的設計風格。
其他車型上大面積的碳纖維材質也被替換成了Nappa真皮，更加突出豪華感和高端定位。
此外，該車只有2座佈局，全新的座椅設計同樣是採用Nappa真皮包裹，並增加更符合人體工程學的坐墊和肩部支撐，如果你想更高端的享受，還可以選擇更豪華的羊絨材質。同時，它的座椅還有電動調節和座椅加熱功能。
再來說說音響，12揚聲器的寶華韋健音響系統採用專屬定製設計，與這款跑車的優雅內飾巧妙融合，這套設計也在不久前獲得今年iF設計大獎（iF Design Award）。
總的來說，邁凱倫GT的舒適性首先來自於車內的氛圍，其次是座椅的反饋，最後則是來自於底盤懸掛的調校了。
這套懸掛繼承了720S的高水準，另外，邁凱倫GT還配備用於預測前方路況的傳感器，可在2毫秒之內提前對懸掛軟硬進行調節，進一步提高了舒適性。
最讓我感到意外的是，這輛車竟然還有一個超大的全景天窗，當然了，這塊天窗是選裝的，然後也是不可開啟的。雖然不可開啟，但可通過調節透光率來提高車內的採光，所以該有的氛圍它還是給你營造好了！
既然是一臺GT車型，那除了舒適性，也肯定兼顧到長途旅行的便利性，所以坐進來細細探索之後，你會發現，這輛車設置了非常多的儲物小空間。
比如副駕駛座的手套箱，可以放一些個人的隨身用品，如果你的手機不知道放哪？我告訴你，車門還有一個暗格，可以把你的手機、錢包放在這裡。而中間扶手箱也可以放置一些小物品，扶手箱前面設置了前後兩個水杯架，如果是像書包之類的較大物品，你可以放置在座椅後方，這邊有一個比較大的空間可以存放。
這些車內的儲物格設計在以往的邁凱倫車型裡並不多見，為了貼合這輛車的GT定位，才去做了這些貼心的設計。
最後再來說說這輛車的智能配置，12.3英寸的全液晶儀表盤，能夠提供地圖、車速、檔位以及胎壓等關鍵行車信息，而中控則是一塊7英寸的顯示屏，車內的娛樂系統都集成在了這塊屏幕內，它支持藍牙，也支持語音交互。
另外，這輛車還有胎壓顯示、安全帶提醒、ABS防抱死、制動分配、剎車輔助、車身穩定系統、無鑰匙進入、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助和定速巡航等等功能。
以上這些科技和安全配置，都是你在邁凱倫的其他車型上看不到的。可以很確定地告訴你，這是邁凱倫旗下迄今為止在配置上做得最豐富的一款車型。
所以如果你認真再算一下，198.8萬，你買到了300萬以上的車子都給不了你的舒適、豪華和各種高能配置，我相信你的腦海中會再次強刷：值值值值值值值值值值值值值……
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