3D打印技術可以說是離我們很遠但是也離我們很近，作為近幾年出現的技術，所有人對其也不陌生，但是就在前不久有一個小眾品牌——Czinger竟然用3D打印技術製造了一臺跑車，各位小夥伴聽起來是不是很不可思議，接下來各位小夥伴就跟小編一起來看下這款聽上去很夢幻的跑車吧。
Czinger是一家來自美國加利福尼亞的汽車製造品牌，近期，它利用3D打印技術，製造出了所有的汽車零配件，從底盤、懸架，到車身、儀表盤，甚至是風擋玻璃都是3D打印而成。相較於現有的汽車製造工藝，可以說是絕對的革命性技術。
Czinger21C將於下個月在2020年日內瓦國際汽車展上首次亮相，道路版與賽道版會一起亮相(賽道版車重輕32公斤)。作為高性能Hypercar的設計師和製造商，Czinger致力於實現標誌性工藝風格、革命性的技術和卓越的性能，21C將具備重量馬力比小於以及等於1的優異數據。21C使用尖端技術工具製造，這些工具已集成到獲得專利的生產系統中。
DivergentCzinger團隊已經創建了這個專屬的生產系統自動化設計和優化軟件、獲得專利的3D金屬打印增材製造驅動流程、高精度自動化組裝(底盤最大年產量可達1萬臺)以及新穎的高性能複合材料，其包含了從座椅支架到懸掛部件的手工製作碳纖維、3D打印鋁合金仿生結構部件，以及多層高質量的車漆等等。輕巧專有的高性能合金和碳纖維複合材質構成了21C底盤。底盤組成也包含了鋁合金3D打印的製程採用，
Czinger21C在動力方面的表現極為出色，底盤是強大混合動力總成的所在位置，該總成可驅動所有車輪，實現真正的11功率重量比(賽道版為0.97)，並且Czinger是以包含67公斤的潤滑油與冷卻水等的整備重量來計算，內燃動力為2.88升的平面式曲軸V8引擎，以中置雙渦輪增壓器來強制吸氣，用以驅動後輪，最大動力輸出可達930hp，最大轉速可達11000轉速。任誰也想象不到，這樣的動力所有動力組的配件都是用3D打印技術製造而成。
Czinger21C是混合動力的跑車，電力驅動包含前軸兩顆電動馬達(每具馬達各配置一顆輕量化小型鋰電池)，以及與曲軸連接可回收動能的發電機起動器兩用馬達。無論道路版與賽道版，綜效最大馬力輸出均為1250hp，並且可在10,500轉速時達成。此外21C的電力驅動系統主要是為了強化性能所配置的，所以既不會有增加重量的大型鋰電池，也沒有插電式充電裝置。
21C的01/4mile加速僅需8.1秒即可完成，0到100公里每小時加速更僅需1.9秒內可達成，並且15秒內就可從靜止加速到300公里每小時(世界紀錄KoenigseggAgeraRS0到300公里每小時為12秒)，而0400公里每小時則僅需29秒。道路版與賽道版極速部分則分別為432公里每小時與380公里每小時。動力的傳遞則仰賴七速序列式變速箱和液壓致動多片離合器來完成動力傳動。
內部設計更是別具一格，Czinger21C的獨特如同戰鬥機前後座狹長座艙造型源於功能藝術LineLogic的設計概念(具備兩張同尺寸前後賽車椅，並非1+1型式的小後座)，使其具有戲劇性的外形，並都是由長形碳纖維鷗翼式車門的設計，能更便於後座的進出。另外車身上的每條開口、切線城市連接兩種圖形或功能特徵形成對稱美感。憑藉狹長座艙較小的迎風面積，使21C刺穿空氣將更有效率，而能不同於傳統超跑而有更優異的空氣力學效率。
並且在250公里每小時時，最大下壓力可達790公斤(道路版為250公斤)。Czinger21C是人類汽車史上量產車從未將所有新創工藝元素結合在一起的創舉。Czinger的革命性技術實現了新突破而與眾不同，並且讓21C成為全球第一輛3D打印製作的Hypercar。短活塞衝程搭配平面式曲軸的V8渦輪增壓萬轉引擎，讓Czinger21C擁有緊實、令人銷魂的迷人聲浪。
與一般Hypercar超跑的全碳纖維單艙結構大不同。Czinger21C的車體主結構特別採用碳纖維管狀結構置於中央、車頂等處，外部以3D打印鋁合金各部件包圍之，基本上要重傷碳纖維管狀結構，是非常不容易的。因此這樣的設計會有維修成本易管控的優勢，像極了小時候玩的樂高玩具，哪塊壞了換哪塊，在實際操作中，哪塊部件被撞壞了就打印哪塊，就算是科技發達的今天都讓人感覺不可思議跟天方夜譚一樣。
Czinger21C的誕生可以說推動了現代汽車工業，帶領人們進入到3D打印技術的新時代。
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