巴菲特今年已亏损3255亿元人民币，相当于一个格力电器的市值。
继割肉航空股后，巴菲特再割肉银行股
据美国证券交易委员会(SEC)公布的文件显示，巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司于本周二、周三共出售了价值3000多万美元的纽约梅隆银行的股票，此前在3月初美股暴跌之际，巴菲特曾增持了3.59亿美元的纽约梅隆银行。
从纽约梅隆银行的股价走势看，巴菲特的这笔操作是高买低卖，总体是亏损的。从伯克希尔哈撒韦去年的持仓看，纽约梅隆银行为其第11大持仓股，不过该股年内跌幅25.7%，巴菲特在该股至少已经损失了10亿多美元。
一直以来，巴菲特都因为银行股有丰厚的利润率而对其极其偏好，他曾在2月表示，银行股目前极具吸引力，比其他股票都具有吸引力，从其持仓中就可以看出，十大持仓里分别有美国银行、美国运通、富国银行、摩根大通和美国合众银行，合计持股占总持仓的35%。不过，银行股未能在此次美股暴跌中幸免，证券时报·数据宝粗略统计显示，巴菲特在银行股中损失超250亿美元。
持股仅33天，割肉达美航空
上周，巴菲特割肉航空股的举动就曾引发市场热议。因为伯克希尔哈撒韦公司为美国四大航空公司达美航空、西南航空、美国航空集团和联合航空的最大股东之一。
据伯克希尔哈撒韦递交的资料显示，公司于2月底增持达美航空近100万股，平均买入价格在46.4美元附近。巴菲特是在2月27日美股大跌时，以平均46.40美元的价格“抄底”买入了97.6万股达美航空。买入之后，股价就一路走低。从买入到减持，仅仅33天，“股神”就选择了以24美元的价格“割肉”，
亏损达到了49%。达美航空公司（Delta Air Lines, Inc.）是一家总部位于美国佐治亚州亚特兰大的航空公司（通常简称达美航空，常被译为「三角洲航空」或「德尔塔航空」）。达美航空是“天合联盟”（SkyTeam）的创始成员航空公司之一。2017年6月7日，2017年《财富》美国500强排行榜发布，达美航空公司排名第71位。2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，达美航空位列266位。
美国航空股在此次疫情中损失惨重，达美航空、西南航空、美国航空集团和联合航空年内股价分别下跌58%、32%、56%和64%，数据宝粗略统计显示，巴菲特在航空股上合计亏损超50亿美元。
一直以来，巴菲特都是做为全球投资者公认的最伟大的股神，无数投资者把他的价值投资思路奉为指导人生投资的经典教材。如今，这种短期抄底后又割肉卖出的操作，无疑与巴菲特一贯的“以合理的价格买入并长期持有”的理念背道而驰。
巴菲特今年已亏损3255亿元
数据宝粗略统计显示，截至今日，今年以来，巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司在股票中已经损失465亿美元，换算成人民币3255亿元（相当于A股格力电器或万科A的市值），占其股票持仓的19%。
具体个股看，伯克希尔哈撒韦公司持仓中美国银行、富国银行、苹果公司、美国运通、美国合众银行、达美航空、可口可乐、摩根大通、联合航空、卡夫亨氏、纽约梅隆银行的亏损额均超10亿美元，在其最大持仓苹果公司上，亏损60多亿美元。伯克希尔哈撒韦公司仅在穆迪公司、亚马逊、好市多、生物基因、梯瓦制药等不足10家公司上的持仓是盈利的。
巴菲特仍囤积大量现金
在此次美股史诗级的暴跌中，巴菲特虽然未能从中幸免，但实际上，他等这次美股的下跌已经等了很久，只不过美股跌幅之大、速度之快超出了他的预期罢了。
巴菲特选择股票投资标的指标之一就是看公司现金流是否充裕。巴菲特在等待美股下跌的同时，也一直在补充现金储备。
伯克希尔哈撒韦现金贮备
巴菲特曾在2020年致股东信中表示，截至2019年年末，伯克希尔哈撒韦持有价值近1300亿美元的现金(含短期债券)储备，之所以有如此多的现金储备，是因为巴菲特觉得好公司的股价太贵了。在美股去年的牛市中，如此多的现金必然会拖累业绩表现，伯克希尔哈撒韦的长期股东之一就曾表示巴菲特错过了这个辉煌的牛市并全部清仓了该公司的股票。
股神名言
近年来，巴菲特仅在2001年和2008年产生过亏损，当时分别发生了9·11事件和金融危机，今年会成为巴菲特亏损的第三年吗？
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