長沙磁懸浮：2016年5月6日通車，起於長沙南站，止於長沙黃花機場，是世界上第二條商業運行的磁懸浮（第一條是上海磁懸浮）。中低時速磁懸浮，時速100，全長18.55公里，全程高架橋，設車站3座，預留車站2座，列車採用3節編組。
4月17日，湖南省公共資源交易中心發佈了長沙磁浮快線東延工程勘察設計招標公告。按照公安的計劃，項目預計最快2020年11月開工。
線路長度方面，長沙磁浮快線東延線路長約4.3公里，其中高架約0.2公里，地下線約4.1公里。全線共設車站2座，將在現有線路基礎上向東依次經過T2、T3航站樓，並分別設置T2站、T3站，均為地下站。線路初、近期設計速度80公里/小時，車輛均採用3輛編組。
線路走向方面，長沙磁浮快線東延工程擬由機場高速、臨空大道路口東引出，至機場高架前入地；之後沿東延伸至國際貴賓廳西南設T2站，出站後沿第一跑道西側走行，至第一機場跑道南端避開跑道折向東，之後接入T3航站樓設T3站，車站東西向水平佈置，與6號線、長瀏快線、10號線、渝長廈高鐵換乘。
根據時間鋪排，此次勘察設計將在今年7月份完成初步設計審查，9月份提交招標設計文件，並將於11月正式開工建設。該項目也是長沙打造“空鐵聯運”綜合性交通樞紐的一個重要組成部分。
分享到:
閱讀更多 湖南懂房帝 的文章
關鍵字: 長沙 跟著地鐵圓太原安家夢 上海
