昨天（4月17日），國家發展改革委發佈了《關於促進樞紐機場聯通軌道交通的意見》，將加強樞紐機場與軌道交通的互聯互通。天津地鐵Z2線備受關注。
Z2線設置17座車站，連接市區與機場，力爭2024年通車
今年1月，濱海新區住房和建設委員會表示：濱鐵3號線（Z2）一期工程於2020年開始動工，力爭在2024年實現通車。Z2線一期工程西起金鐘河大街，東至北塘，途經河北區、東麗區和濱海新區。
具有中心城區與濱海新區間市域快線和中心城區與外圍組團連接線的功能。
線路正線全長約52km，全線設17座車站，其中地下車站7座，高架站10座，並設置一座車輛段。
17座車站分別為：
金鐘河大街站、南澱公園站、華明鎮站、濱海機場站、中心大道站、東六道站、經三路站、高新一路站、渤龍湖站、春華路站、海平路站、濱海西站、寧海路站、塘漢路站、觀景道站、洞庭路站、北塘站。
民航局已於今年2月份正式批覆天津濱海國際機場總體規劃（2019版），天津機場將規劃建設T3航站樓，新增東二跑道、衛星廳等。
在綜合交通規劃方面，將把京津城際鐵路聯絡線、京濱鐵路引入T3航站樓，軌道交通M2線東延至T3航站樓，引入軌道交通Z2線至機場交通中心。
同時，京津城際鐵路聯絡線、京濱城際鐵路等也將引入 T3 航站樓，這意味旅客僅需40 分鐘即可從天津濱海機場乘高鐵到達北京。
同時，現終點為機場站的地鐵2號線，將向東延伸至空港經濟區內。未來，空港經濟區將通過地鐵Z2線、地鐵2號線，與濱海新區、天津市區及北京實現真正的軌道連接，“空鐵聯運”的立體化交通模式將使空港經濟區成為京津冀一體化發展的重要交通樞紐。
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