如今豪華車領域基本上就是德系BBA的主場，買豪車就繞不過這仨品牌，畢竟豪車是需要品牌價值認可度的，你得開出去以後，不用自己解釋，對方就知道這是豪車，那這豪車才有意義，如果次次都需要向別人解釋，這豪車買得也太糟心了。所以車主媳婦一開始就目標明確，雖然預算只有37萬，卻堅定要買一臺奧迪Q5L，但這個預算只夠40TFSI榮享進取型也就是丐版，就這樣都還不太夠，因為還需要加裝飾和保險，弄下來實際有點超支。車主思來想去，發現一臺好車，偷偷開回了它，老司機都表示：你很懂車！
這就是謳歌RDX悅享版，本身這臺車優惠就大，還冷門，談起來更容易，銷售也好說話，弄下來比預期還少得多，辦下來只花了34萬左右，車主還能自己藏3萬私房錢。外觀來看，謳歌RDX悅享版還是比較大氣的，前臉中網是黑色點陣式鍍鉻格柵，下方前鏟和兩側的下裙也加入了網狀造型，更顯運動質感。大燈採用Jewel Eye光學照射系統，兩側各7顆LED燈頭，點亮後璀璨奪目，夠亮的同時還很漂亮。發動機艙蓋凸起，筋線足足5條，勾勒除了很立體的造型。車尾雙排氣口，尾部造型圓潤渾厚，顯得比較大氣。
內飾則採用了懸浮式液晶屏，下方配合物理按鍵以及按鍵換擋，這也算是本田特色了。整個中控區域自成一體，把幾乎車上的所有功能都集成到了一塊。按鍵邏輯很強，操作起來觸感也舒服，這是很經典的一個設計風格，至少在同級別豪華車中僅見於謳歌RDX，車主個人感情上很喜歡，所以買的時候就爽快。三幅式多功能方向盤，副駕駛操作檯也是皮質軟包，豪華感是不差的，坐進去新車也沒有異味，讓人感到安心。
車身長度4752mm，軸距2750mm，車內5座佈局，座椅舒適程度還可以，軟硬適中，尤其優秀的是濾震，過減速帶什麼的幾乎感受不到震動。前排座椅支持十幾向的電動調節，還有加熱功能，能始終調節到自己最舒服的角度。另外在駕駛感受上還有提升，擁有L2級別自動駕駛，包括全速自適應巡航、偏離預警、車道保持、主動剎車以及車側盲區影像等等，開起來省心省力，坐起來也舒服。同時本田還專門把謳歌RDX的NVH做得更加出色，跑起來以後也沒什麼噪音，安靜舒適。
搭載2.0T發動機，馬力265匹，扭矩380牛米，匹配的是目前唯一一臺橫置10AT變速箱，本田行星齒輪變速箱。加速度7.2秒破百，油耗8.2L百公里。駕駛感受是這臺車最大的亮點，本身2.0T發動機馬力就很足，配合本田VTEC看家技術，開起來動力充沛，燃效高，能耗低。
而且換擋邏輯非常出色，車主實際駕駛下來，發現如果是一腳油門到底，那麼10AT變速箱最多會拉上5擋，時速可以超過140碼，但檔位不會繼續增加，急加速情況下會一直保持低檔位保持高扭矩和高轉速。而如果就一般情況下踩油門緩慢加速，跑110碼不到，擋位就會順滑地上10擋，幾乎感覺不到頓挫，要判斷換擋只能從指針上的發動機轉速來分辨。低檔位升高擋位時有一個轉速升高又降低的過程，只能看這個來判斷換擋沒有，或者直接使用手動模式。
這樣的駕駛邏輯顯然是很出色的，也不枉本田RDX搭載的橫置10AT。而且變速箱體積小了以後，橫置發動機也給車內留下了更多佈局配置的位置，比如前文說過的L2級別自動駕駛，另外還有矩陣式LED燈組，以及其它配置和為安全設置的吸能盒等，這都是需要佈局空間的。所以買謳歌RDX，車主一則覺得它價格划算，其二是配置豐富，其三是動力系統可靠，本田在這方面還是很靠譜的。認識一個開了很多年車的老司機，也誇車主：你很懂車。37萬媳婦想買Q5L，而我偷偷開回了它，老司機：你很懂車。
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