4月15日，伴隨著湖畔吊車的轟鳴聲，第一根施工鋼護筒深深扎入地下，南湖大道景觀棧橋施工成功打響“第一錘”，這也標誌著南湖大道改造工程正式開工。
據施工方中交二航局建設者介紹，南湖大道（珞獅南路～民族大道）路段位於洪山區和東湖高新技術開發區，長5.38公里。是一條重要的城市主幹道，也是連接洪山區和東湖開發區的交通幹道，同時服務於道路沿線各高校和居民區。
記者現場探訪發現，該道路沿線主要與珞獅南路、獅子山路、蘆灣湖路、楚平路以及民族大道等多條城市道路相交。道路往西與楊泗港快速通道相連，通往漢陽；往東與高新二路相接，通往光谷鄂州市方向。
當前，該路段為雙向四車道。此次啟動的改造工程主要包括：道路路面擴寬至雙向六車道，同時在道路兩側拓寬非機動車道及人行慢行通道；將現有南湖大橋加寬，在現狀南湖大橋南北兩側各新建一座獨立幫寬橋，南側幫寬橋全長361.40米，橋寬11米，北側幫寬橋全長375.40米，橋寬11米；在道路北側臨湖段及南湖大橋橋頭設置全長3公里、寬3米的景觀棧道；全線設置4座人行天橋。此外，還包括局部排水、路面雨水系統改造、道路綠化及景觀、道路照明、交通、橋樑亮化、橋樑裝飾等配套工程。項目總投資7.49億元。
據悉，南湖大道改造有利於完善主城區快速路系統，疏解楊泗港長江大橋過江交通和南湖片區交通，加強主城區與東湖開發區交通聯繫，同時，將配合地鐵13號線和南湖綠道建設，改善城市環境，提升城市防洪排澇功能。
南湖大道曾傳言要修高架 後來方案被否
在2017年6月份楚天都市報報道說南湖大道（珞獅南路—民族大道）將進行改造，以“高架橋+地面輔道”的形式緩解沿線交通擁堵狀況。此次改造西起珞獅南路，自西向東，止於民族大道，全長約6059米，道路紅線寬50—60米，按城市主幹道標準改擴建，採用雙向6車道，採用“高架橋+地面輔道”形式，主線高架設計時速60千米，高架橋下地面輔道設計時速40千米。不過該方案被很多人反對，後來不了了之。
2019年4月21日看到市自然資源和規劃局回覆網友說根據審定方案，南湖大道（珞獅南路-民族大道段）改造利用現狀21米路幅設置地面雙向6車道，其中南湖大道方向下穿民族大道隧道遠期結合軌道13號線同步施工；此外，高新二路（民族大道-光谷大道段）目前正處於方案研究階段，據瞭解，該路段擬按照雙向8車道地面方案進行改造，屆時會對行人過街系統和公交站點進行優化。
2019年4月24日武漢城投集團回覆網友說南湖大道（珞獅南路-民族大道）工程是2017年城建計劃重點項目。工程西起珞獅南路，東至民族大道，全長5506米，紅線寬50米，城市主幹路，設計車速50km/h。工程建設內容為道路、排水、交通、照明、綠化等相關配套工程，不會修建高架橋。
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