哈嘍大家好，我是飛星小星星，很榮幸能夠當選新寶駿RS-5極客跑分官。作為數碼科技愛好者，各類種草評測看過不少，特別是手機產品，基本上每款小米/紅米手機的跑分測評都沒落下過。這次我們要跑分測評的產品可是個大傢伙 – 搭載L2級自動駕駛輔助系統和智能車聯網的新寶駿RS-5！
話不多說，趕緊先給米粉們簡單介紹下本次新寶駿RS-5跑分評測的三個環節：
TEST 1：顏值測試--轉角遇見AI，新寶駿RS-5的顏值有多高？看看路人的反應就知道了~小默AI將會在這個環節大展身手！
TEST 2：品質測試--濾震心電圖，想知道新寶駿RS-5的車身穩定性有多強嗎？讓小米手機來告訴你！
TEST 3：安全測試—“不用踩的剎車”，L2級自動駕駛輔助系統有多智能？我們設置了三道難題來考考它！
是不是很想看看新寶駿RS-5在實際測試中的表現呢？馬上呈現給大家！
TEST 1. 轉角遇見AI
在本環節中，我們來到廣州天河城東門口，藉助小默AI相機來測試新寶駿RS-5的顏值吸引力！
小默相機自帶有磁吸固定功能，佈置在車身四個角落非常方便，不需再借用其他固定工具。同時，小默相機通過小米手機進行連接後，能夠無線控制拍攝，這個功能在旅途中很便利，合照再也不用四處找人幫忙了~
顏值測試馬上開始！本環節限時30分鐘，滿分10分，如在規定時間內提前完成測試，可額外再獲1分。
從路人的反應來看，新寶駿RS-5的外觀確實有一定吸引力，不少人經過時都會特別留意一下，甚至停下腳步和朋友一起觀賞、討論這輛沒見過的新車。
讓我們一起來看看最終的得分結果吧！新寶駿RS-5在本環節中僅用了9分54秒就完成了跑分任務，最終得分11分，順利通過顏值測試這一關！
TEST 2. 濾震心電圖
限於場地因素，在這一環節當中，我們找了一個空曠場地，自己佈置一條30米長的連續減震帶，用來測試新寶駿RS-5在顛簸路面行駛時的車身穩定性。
本環節測試藉助了小米9的水平儀功能，該功能可在小米手機自帶App“指南針”中開啟。水平儀的波動幅度越小，說明穩定性更強。
眾所周知，車輛在顛簸路面行駛時，駕乘者都會感受到一定的震動幅度，不同車型的技術解決方案不同，自然也會有不同的駕乘體驗。
據瞭解，新寶駿RS-5所配備的KONI FSD減震閥技術主要應用在30萬元級別的高端以及更高價位的豪華車型上，而新寶駿RS-5則是國內首款越級搭載該產品的車型，並且綜合考慮到國民的用車習慣、出行場景和路面情況，由中方和荷蘭的工程師攜手參與符合國情的定製化調校，能夠有效過濾不同路面帶來的顛簸感，保持車身平穩和駕乘者的舒適乘坐感受，是的整體體驗更加完美。從這點上可以看出新寶駿RS-5在駕乘質感上真是下足了功夫和成本，可謂誠意滿滿。
在揭曉成績之前，先看一組參考數據：
再來看看新寶駿RS-5的表現：
從兩組數據對比中可以看到，新寶駿RS-5在平穩度測試中的均值是2.5度，接近於人們日常行走的狀態，而我作為駕駛者來說，個人感覺真的比普通SUV要穩。恭喜新寶駿連過兩關，奪得20分！接下來要進行的是最後一個環節——安全跑分測試！
TEST 3. 不用踩的剎車
新寶駿RS-5搭載L2級自動駕駛輔助系統，擁有14項智能駕駛功能，本環節要測試的是AEB-VRU（弱勢道路參與者）功能，即是指在行駛過程中車輛會偵測周圍駕駛環境，對橫穿行人進行有效偵測和識別，敏銳迅速地對車輛進行制動，提升主動安全性。
在這一環節中，我們利用的障礙物道具有：ninebot卡丁車、90分旅行箱、九號平衡車和電動自行車，根據不同障礙物體積大小作為得分依據。
體積大小：卡丁車 人（4分）＜平衡車 人（3分）＜行李箱 人（2分）＜自行車 人（1分）
新寶駿RS-5在三項測試中的總分數是31分，每一個環節都拿到了滿分的成績。這一次的新寶駿RS-5極客跑分測試，我作為跑分官全程參與其中，除數據上的無可挑剔外，讓我感觸最多的是在顏值測試環節中，有不少路人被新寶駿RS-5的外觀所吸引，感嘆自主品牌汽車在外觀設計上的進步。
說實在的，第一次見到新寶駿RS-5時，顏值同樣是最先打動我的一點。自帶酷感的點陣式進氣格柵，再加上分體式前大燈設計和延伸至車體兩側的長條型日間行車燈，硬朗十足。
駕駛過程中，油門響應速度快而平順，操控相當靈敏，作為一款中型SUV，這樣的表現讓我很是滿意。
好啦，本次新寶駿RS-5跑分測評到此就告一段落了，不知道米粉們看完之後又什麼感受呢？在這裡給大家帶來一個小小的福利，一起在評論區聊聊新寶駿RS-5最打動你的地方吧！
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