這次疫情對國內車市的影響是巨大的，新車上市都迫不得已採用了雲端發佈的方式，有一些新車還推遲了上市的時間。現代第十代索納塔本計劃於今年4月正式上市，但由於國內外疫情的變化，上市時間已多次向後推遲。
第十代索納塔外觀方面，前臉看上去更加扁平，“鯰魚嘴”造型的格柵面積寬大，且進行了燻黑處理。狹長的大燈組採用四顆顆粒狀燈源設計，“C”型日間行車燈更具特點，全系配備LED光源。車身側面，十代索納塔採用了溜背式造型，轎跑氛圍濃重，側身線條相比現款也更加運動，但後排頭部空間存疑。新車採用時下流行的貫穿式尾燈設計，兩側燈組呈現“C”字型，與第四代勝達相近，猛看上去有點沃爾沃S60、S90的味道。
在車身尺寸方面也有大幅提升，在車長、軸距等方面優於一汽-大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞等一眾競品。第十代索納塔國產版的尺寸要比海外版還大不少，這一點也很符合中國國情，國人對於寬大的車身尺寸尤為看重，尤其是在B級車市場。
配置上，新車配備12.3英寸中控儀表盤+12.3英寸中控屏的組合，智能網聯繫統、電子手剎+自動駐車、大尺寸天窗等也會出現在主銷車型中。在安全性上，該車帶有前碰撞預警制動、車道偏離預警、自適應巡航以及駕駛員疲勞提醒等，但應該只會在中高配車型上配備。
在動力方面，新車搭載兩種發動機單元，分別為1.5T和2.0T發動機，前者最大功率較現款1.6T有所降低，而2.0T車型動力基本沒有變化。傳動系統上，1.5T車型匹配7DCT，而2.0T車型採用8AT。1.5T+7DCT是現代集團在國內新增的動力組合，除了第十代索納塔以外，其兄弟車型全新K5也會使用。
點評：
對於北京現代乃至現代集團來說，第十代索納塔都是其最看重的車型之一。在國內市場能否一炮打響也是非常關鍵的，但此級別中的競爭對手都不是善茬，邁騰、凱美瑞、雅閣都常年霸佔著銷量榜的前列。就算是在中保研測試中跌落神壇的帕薩特也都不容小覷，第十代索納塔還要面對來自兄弟車型K5的競爭，前路崎嶇，曙光未現，6月見分曉吧。
閱讀更多 一貓說車 的文章
