據國家發改委網站4月7日消息，《長江干線過江通道佈局規劃（2020—2035年）》(以下簡稱《規劃》）業經國務院批准，現已印發。
規劃期限為2020年至2035年。
《規劃》表示，截至2018年底，已建成過江通道108座，基本覆蓋沿江區縣。其中，公路54座、鐵路10座、城市軌道5座、城市道路21座、多功能合併過江18座，另有41座過江通道正在建設。
發展目標是，到2025年，基本形成規模適度、資源節約的長江干線過江通道系統，建成過江通道180座左右。
到2035年，全面形成佈局合理、功能完善、保障充分、集約高效的長江干線過江通道系統，建成過江通道240座左右。
根據佈局方案，到2035年，規劃佈局長江干線過江通道276座，其中四川省45座、重慶市75座、湖北省69座、安徽省32座、江蘇省41座、上海市3座、滇川界1座、鄂湘界2座、鄂贛界 6座、贛皖界2座。
2025年前，為滿足長江沿線地區經濟社會發展需要和南北交通運輸需求，在深入開展項目前期工作並做好相關規劃銜接的基礎上，重點推動實施79座過江通道。其中：
四川省（10 座）、重慶市（17 座）、湖北省（24 座）、鄂湘界（1 座）、鄂贛界（2座）、贛皖界（1 座）、安徽省（9 座）、江蘇省（13 座）、上海市（2 座）。安徽的9座包括：
望江長江公鐵大橋安慶海口長江公路大橋池州長江公鐵大橋G3銅陵長江公鐵大橋銅陵開發區過江通道蕪湖北京路過江隧道蕪湖泰山路長江公鐵大橋馬鞍山長江公鐵大橋馬鞍山九華路過江通道
附：長江干線過江通道佈局方案表（長三角地區名單）
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