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27日，國家發改委正式批覆長樂國際機場T2航站樓工程，這標誌著福州將再投212.5億，對長樂機場進行大幅擴容。待2022年建成後，福州機場將具備年旅客吞吐量2850萬人次保障能力。這個1997年建成時，全亞洲第一的機場，姍姍來遲，終於擁有自己的雙跑道！
上圖長樂機場T1航站樓的右側的樹林處將建新航站樓
福州長樂國際機場T2航站樓設計圖
此時，可能有人會問田哥（公眾號：福州田哥），這個2018年客流量才1439萬，比同省的廈門高崎機場還少1200多萬，在全國機場排名落到27位的機場，怎麼可能在20多年前，是亞洲第一？
其實，奇葩的長樂機場的“第一”，還不只這些。開車到過長樂機場坐飛機的人都知道，長樂機場高速收費之高，也是全國甚至可以說是全球第一呢。
這不，這段高速收費路程25公里，一個來回卻要你收費66元，收費1.26元/公里，超過福建省物價局高速路0.55元/公里標準130%，每公里收費為廣州至白雲機場(15元)的3.4倍，北京至首都機場(5元)的7倍，創下了全國機場高速收費之最。
當然，如果你是長樂營前人，或者是經常往來於福州營前之間的人，你更會罵娘，因為長樂營前到福州三環只9.9公里，收費竟要23元，僅過個短短的青洲大橋，就要被截下買路財8元。這樣一算下來，每公里高速收費達到2.32元，成了高速收費的宇宙之最。
好了，今天是探討長樂機場那些事，親自開車去機場太過奢侈，高速打劫行車人的嘮叨，就到此打住，因為隨著長樂機場T2航站樓的開建，福州到機場的第二高速也要上馬了，而這條從福州東三環的園中互通到機場的高速，是全程免費的；因為投資308.3億，市區通達長樂機場的城際鐵路——濱海快線先行工程也已開建，日後福州市民可以不走此路了。
其實，回顧福州長樂機場的艱難的歷史，想想當年機場高速能建成的不易，大家對這條高速打劫市民的做法，也許會釋懷一些。
建國後，由於臺海長期對峙，作為一個省會城市的福州，此後25年，都沒有自己民用機場，直到1974年12月1日，軍用福州義序機場才開通民用航班，然而，通航5年也僅開通了3條航線，因為義序機場是戰機的跑道，過短，且有戰機訓練。
到了八十年代，兩岸情勢緩和，為了迎接“三通”，特別是為了爭得兩岸“直航定點機場”的名額，福州可以說是舉全市之力，當時甚至省直機關及福州市的每個公務員都捐了款，來支援長樂機場的建設。
然而，由於高估了兩岸直航的紅利，這個原計劃投資17億元，後增加到27億元（包括銀行利息累計達32.28億元）機場，被朱總定性為“政績工程”，最後落個以10億元的低價甩賣給廈門機場告終。
早年去長樂機場坐過飛機的人都知道，當時沒有機場高速，因為這條高速是在機場通航7年後才開始建的。那時，從福州城區去機場，是從長樂的首佔、吳航那邊國道走的，路程要一個多小時，比當時上海坐飛機到福州的時間還要長許多。
可是，1997年6月23日通航後的福建“天字一號”工程的國際機場，由於經營虧損嚴重，4年負債達30多億元，陷入資不抵債的困境。原計劃投資12億元的機場高速，也被當時的中央計委叫停。瀋海高速的馬尾青洲大橋（現兼機場高速橋），在 2002年12月25日才完工。而正是這個當時投資6.5億元建的，高收費的雙塔雙索斜拉橋，後來成為福州市民詬病的矛頭，直到今天，這種在全國範圍內少見的高的收費，還得不到改觀。
過去相當一段時間內，談長樂國際機場都是官場的一種禁忌，因為這個用福州人民的稅收，海外長樂藉華人的捐款，甚至全體有關公務員的工資建就的機場，最後由於經營不善，被低價賣出去了，造成了福州國有資產的重大流失。當然，這種禁忌也包括在當時的交通現狀下，其選址確實也離福州城區過遠了點。
不過，站在當下的視角，站在北京大興機場、上海浦東機場，以及廣州、成都等大城市的第二機場都建得離主城區較遠，以及現在福州濱海新城的大開發，甚至機場城際軌道的大建設上考慮，現在的長樂機場位置是歪打正著，正好符合當下福州城市東拓南進的大戰略。
只可惜，現在的福州長樂機場的T2航站樓之於國內其它新機場，太過小氣了，就算是廈門的第二機場，也是不在一個檔次上。許多關心福州發展的朋友都說，時下許多有理想的城市，都在興建自己的第二個機場了，而曾經是亞洲第一機場的長樂機場，還在老機場忙著搞T2，倒不如到一個新地方，整個全新的，更現代化的新機場？
這話在全國任何一個地方都對，田哥認為唯獨在福州不適合，因為當年福州就因超前建大機場吃了不少的虧，甚至決策者都被“點名”了呢，有前車之鑑，哪位決策者還敢超前？！不過，田哥敬重當年敢於超前思想的那些決策者，因為當下的福州就缺這些。
廈門第二機場科學的分區與靚麗的造形
確實，站在海峽西岸經濟區，站在針對海外輻射的海絲核心區，站在不久的將來（領導說的“這一代”人，你懂的）臺灣就要統一的“海峽大灣區”的發展，福州的國際機場更需要一步到位，這也符合當下國家對機場建設適度超前的思想。可惜，長樂國際機場早了20年去“超前”了。
如今，在福州長樂機場要長大了，在走過曾經那黑暗的歲月要建新T2之時，田哥（公眾號：福州田哥）只能說：長樂機場，想說愛你不容易！
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