在經過了幾十年的發展後，自主車越做越好已經是大家公認的事實，現如今，已有不少在產品品質等方面優於合資車的自主車，儘管定位也一樣市場表現也不錯，但在價格方面總是與合資車有不小的差距存在，這是自主車的一大痛點，也是一時半會兒也改變不了的事實。
實力強性價比高配置豐富是自主車的很大優勢，也就是憑藉這樣的優勢，有不少的自主車在與合資車的競爭中，幾乎是不弱於合資車裡面的競爭對手，比如吉利帝豪、哈弗H6、瑞虎8和傳祺GS4以及比亞迪宋Pro等等，當然了，作為自主品牌衝高的出現，VV6的表現也是相當的搶眼。
說起長城汽車旗下的VV6，大家也都不陌生了，該車的售價在14.8萬-17.5萬元之間，相比皓影等同級別合資車，在起步價上就少了2萬元以上，可以說性價比是相當高的，就算是放在競品面前，其較高的辨識度和高顏值，也會讓一些合資競品心生羨慕。
作為一款定位在緊湊型SUV的車型，VV6全系搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配的是7DCT變速箱，最大可達227馬力和387Nm的扭矩，官方給出的百公里油耗在7.1L-7.8L之間。其強勁的動力作為普通家庭用車，絕對是綽綽有餘或者說動力過剩了。
空間方面VV6的優勢也是可圈可點，該車的長寬高分別為4625/1860/1720mm，軸距達到2680mm，在同級別競爭對手中雖算不上出類拔萃但也屬於主流水平，再加上其採用的又是四輪獨懸的懸架，擁有不錯的路面過濾性，也為駕乘者帶來了很好的駕乘舒適度。
全系標配5氣囊和胎壓顯示以及車身穩定系統的VV6，在主被動安全配置方面也是相當的厚道和富有誠意，如車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示、前/後駐車雷達、全速自適應巡航、360度全景影像和自動駐車等等，在車上都可以見到，相比競品來說可謂是誠意滿滿了。
在競爭激烈的汽車市場中，VV6的市場表現還算是不錯的，雖然沒有合資車裡面的CR-V、途觀L、探嶽和奇駿以及RAV4等等的表現搶眼，但在並不代表VV6的實力不強，相反，在產品力等某些方面，VV6有不少方面都超過了競品，要說其缺點就是在品牌影響力方面會比競品弱一些。
目前，市場中VV6有著5000元上下的價格優惠，也就是說用VV6最高配車型的價格，就只能夠買皓影入門級的車型，由此可見其性價比之高足以讓不少合資競品所汗顏。很多人都說：如果VV6掛上合資車的標，至少價格要上調3萬元以上。對此，你有何觀點呢？
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