廣汽豐田以“工匠精神”打造“廣東質造”新典範

在國家著力推進供給側結構性改革、深入實施“中國製造2025”的大背景下，廣東省汽車業正以“工匠精神”推動“廣東製造”邁向“廣東質造”，為廣東製造的汽車品質邁向全球尖.端水平提速。作為廣東汽車業龍頭的廣汽豐田無疑是其中領跑者。

2017年，廣汽豐田實現零售銷量440,390臺，超額完成43.5萬臺的年度目標。隨著全新第八代凱美瑞等新車強勁發力，廣汽豐田2018年將跨越50萬臺銷量規模。銷量健康持續增長的背後，是質與量融合相生。廣汽豐田執行副總經理李暉表示：“廣汽豐田尋求銷量增長的同時，更追求有質量的增長，有質才有量！”

事實上，豐田汽車的品質向來是汽車業內標杆。而廣汽豐田經過十多年的學習、苦練和創新，使純正的豐田生產方式落地生根，並形成了“顧客第一、持續改善、造車育人”的卓越文化，實現世界尖.端製造品質水準。

對於廣東現代製造業而言，廣汽豐田通過十多年來以“工匠精神”堅守汽車業“質造”高地，不但引領廣東汽車製造駛向全球尖.端水平；而且通過汽車產業強大的帶動作用，極大提升廣東零配件製造、汽車維修服務等上下游產業的品質。

舉一個例子可以說明廣汽豐田對於汽車品質的苛刻追求。

豐田出貨品質監查已經開展20多年，覆蓋全球50家工廠75條生產線，包含漏水、塗面、裝配、行走性能、底盤等項目的監查評價，標準全球一致，其嚴苛程度在業內頗具盛名。在監查中，車輛塗面上即使是半徑僅0.5毫米的顆粒都會被視為缺陷，而這種微小的塗面顆粒普通人不借助放大鏡是無法發現的。

2012年-2015年，廣汽豐田單條生產線繼連續4年獲得豐田全球出貨品質監查最高評價。2016年3月，廣汽豐田在品質監查中再創佳績，在此次豐田全球出貨品質監查結果中，廣汽豐田兩條生產線的整車品質同時獲得“零缺陷率”評價，創下豐田事業體中全部生產線同時獲得極高品質評價的紀錄，在豐田全球28個國家逾五十個生產基地中僅此一家。

“匠心質造”成為廣汽豐田的一大驅動力，而TNGA（Toyota New Global Architecture）首款車型的導入，對廣汽豐田的未來發展具有深遠意義。TNGA能在不降低質量的前提下，利用精益化的生產模式、通用化的生產平臺，大幅削減新車的研發和生產製造成本。TNGA平臺上的每一款新車，均會比現款效率更高、重心更低、車體剛性更強、操控更好。

2018年1月16日，廣汽豐田按照TNGA架構建設的第三生產線在廣州南沙正式投產。作為定位於豐田全球新一代模範工廠的生產線，廣汽豐田第三生產線按照豐田全球NO.1生產水平建設，具有“集約、智能、卓越”特點。通過構造改革，廣汽豐田鑄造出全球一流的品控能力，整車一次性合格率超過98%，生產效率大幅提升13.3%。第三生產線初期年產能10萬臺，未來可根據市場需求快速擴充至20萬臺。屆時，廣汽豐田總產能將突破每年60萬臺。

當結果管理、依賴檢查來保證品質仍然是主流時，廣汽豐田的品質管理體系早已轉向源頭與管理，“自工序完結”就是其中最為重要的一項要求。對於廣汽豐田，品質是在每一道工序中打造出來的，而不是檢查出來的。以良品條件和作業遵守率為精髓的自工序完結，一直為廣汽豐田汽車的高品質保駕護航。

不僅如此，廣汽豐田對品質管理的精髓也灌注到供應商身上。廣汽豐田製作了供應商品質履歷，構築與供應商共同成長的生準管理體制，最終實現了其零部件供應商的供貨不良率低於1個PPM(即百萬分之一)的目標，達到汽車行業的一流品質水準。

主機廠與經銷商、渠道之間的關係，在廣汽豐田看來，是另外一種“質”。李暉說過，銷售店和銷售渠道是價值鏈最後一個環節，是“黃金的一公里”。“編筐編簍重在收口”，要把這“一公里”做好，否則前面的工作可能白做。

秉承“顧客第一，經銷商第二，廠家第三”原則，廣汽豐田實施渠道收益優化規劃，推出2016年~2018年經銷商收益三年倍增計劃。去年9月，由中國質量協會、全國用戶委員會組織的2017年汽車行業用戶滿意度測評結果CACSI當中，廣汽豐田蟬聯了CACSI“銷售服務滿意度第一名”和“售後服務滿意度第一名”，廣汽豐田的“以贏取客戶發自內心的微笑”的服務目標漸顯成效。

去年，廣汽集團發佈全新品牌口號“匠於心·品於行”，主張以匠心之道，精心盡力地為消費者與員工、合作與投資夥伴、行業與整個社會用心創造價值。廣汽豐田堅決貫徹集團方針，以“匠心質造”，引領廣東汽車業的全球頂尖品質，成為踐行“工匠精神”、駛向“廣東質造”高地的典範。在廣汽豐田等龍頭車企帶動之下，廣東汽車製造業的“品質生態圈”日臻成熟，持續領跑全國，並加速駛向全球“質造”巔峰。