广州日报全媒体记者今天从广州市港务局获悉，广州港深水航道拓宽工程最后8.2公里目前已正式开工，有望今年7月底全面投入使用，届时，将彻底结束珠江口至南沙港区大型集装箱船舶单向通航历史。
广州港建设国际航运枢纽的“头号工程”进入冲刺阶段
4月3日，伴随着国之重器“万顷沙”号耙吸船响起的轰鸣声，广州港深水航道拓宽工程最后8.2公里航段正式开工建设，广州港建设国际航运枢纽的“头号工程”进入冲刺阶段，预计至2020年7月底，将彻底结束珠江口至南沙港区大型集装箱船舶单向通航历史，实现全线10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船（减载）双向通航，为保持国际供应链畅通，保障各类经贸活动正常开展提供强有力的支撑。
港口是基础性、枢纽性设施，是供应链、产业链上的重要环节,是经济发展的重要支撑。广州港作为国际枢纽港，在共建“一带一路”、推动粤港澳大湾区建设中具有重要地位。广州港出海航道是世界上最繁忙的黄金水道之一，是大湾区连接国际航道、通达国内外港口的水路运输大动脉，是海上贸易的大通道，是广州港、虎门港和深圳西部港区生存与发展的生命线，更是广州港建设世界一流港口的重要支撑。
总投资预算约为29.36亿元 为广州港建设历史上投入资金规模最大的项目
据介绍，此次深水航道拓宽工程总投资预算约为29.36亿元，为广州港建设历史上投入资金规模最大的项目。从“九五”计划期间开始，广州市委、市政府就以浚深广州港出海航道作为推动港口发展、拉动城市经济的重要措施。“港依城立、城以港兴”，港务局先后组织实施了出海航道一期、二期工程、南沙港区出海航道拓宽工程和出海航道三期工程，累计投资超50亿元。再加上出海航道每年的维护费用，到目前为止已投入了近70亿元，这些费用全部由政府出资，保障港口生产安全和可持续发展，直接降低港航企业及其他物流企业的运营成本。
1996-2000年，广州港通过实施航道一期工程，出海航道由-9米浚深至-11.5米，广州港货物吞吐量也在1999年一举突破亿吨，广州市年GDP由航道工程开工前1468亿元增至竣工次年2842亿元；
2004-2006年，广州港实施出海航道二期工程和南沙港区出海航道拓宽工程，浚深航道至-13米，满足5万吨级船舶双向通航，10万吨级船舶乘潮进港。连续三年，广州港生产持续取得飞跃式发展，货物吞吐量以每年5000万吨的速度增长，2006年突破3亿吨，全市年GDP由航道工程开工前4451亿元增至竣工次年7140亿元；
2006-2012年，广州港实施出海航道三期工程，浚深航道至-17米、有效宽度243米，将航道提升至10万吨级集装箱船不乘潮、12万吨级散货船乘潮通航，广州港货物吞吐量相继突破4亿吨、5亿吨，全市年GDP由航道工程开工前6082亿元增至竣工次年15497亿元。
2016-2017年，实施广州港深水航道拓宽（一期）工程，主航道珠江口内66.6公里中的50.2公里航段，由243米拓宽至385米，基本解决大型集装箱船舶进出港对遇问题，实现了伶仃航道F点以南到珠江口10万吨级与15万吨级船舶双向通航。广州港货物吞吐量突破6亿吨，广州市年GDP由航道工程开工前18100亿元增至竣工次年22859亿元。
广州港不断优化营商环境 去年货物吞吐量全球排名第四位
随着世界经济的不断发展，全球间的贸易往来更为频繁，广州港不断优化营商环境，持续释放港口发展新动能。2019年通过广州港出海航道3千吨及以上的船舶52822艘次，同比上升9.7%，马士基旗下18000标准箱的“美迪马士基”轮、全球最大的集装箱船——荷载量为19100标准箱的“中海环球”轮、全球最大的超大型集装箱班轮23756标箱“地中海米娅”（MSC MIA）轮均成功靠泊广州港装卸作业。2019年，广州港完成货物吞吐量6.27亿吨，同口径对比增长12.6%，全球排名第四位；完成集装箱吞吐量2323.6万标箱，同比增长6.0%，全球排名第五；广州国际航运中心排名在新华·波罗发展指数中上升至第16位，国际大港地位巩固提升。
越来越多的巨轮靠泊，标志着广州港已具备一流港口基础设施功能，但也对广州港出海航道提出了更高的要求。广州港深水航道拓宽工程的实施，进一步改善了航道通航条件，提高了船舶通航效率，保障了港口安全生产和可持续发展，将为广州港以及周边港口注入新的动力，更好地服务建设国际航运中心和国际航运枢纽，对粤港澳大湾区经济的健康、快速发展起到积极促进作用。
力保广州港深水航道拓宽工程于2020年7月底全面投入使用
港口是交通运输的重要节点，是世界经济发展的晴雨表，在当前全球共同抗击疫情的大背景下，港口在有序推进全国复工复产和维护全球产业链供应链稳定等方面扮演着极其重要的角色。
4月7日，广州市港务局党组书记、局长陈洪先表示，加快推进港口建设发展，提升广州的营商环境，推动粤港澳大湾区港口群建设，这是广州港人的使命和担当。接下来，广州港将重点推进深水航道拓宽工程、南沙港四期工程、近洋码头工程等一批重点工程建设，力保广州港深水航道拓宽工程于2020年7月底全面投入使用，进一步提升广州港基础设施的综合服务功能，为增强广州千年商都的实力和底蕴，构建广州市适宜开放和创新的国际一流营商环境，全面推进实现老城市新活力、“四个出新出彩”，打造全球企业投资首选地和最佳发展地增添“硬核”力量。
广州日报全媒体文字记者李妍 通讯员陈瑜、许霞
广州日报全媒体图片记者李妍 通讯员陈瑜、许霞
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