先來看看北京大興國際機場與成都天府國際機場的情況介紹（資料信息來源百科）：
北京大興國際機場是超大型國際航空綜合交通連接的樞紐。（2040年）按照客流吞吐量1億人次，飛機起降量80萬架次的規模建設七條跑道和約140萬平方米的航站樓，機場預留控制用地按照終端（2050年）旅客吞吐量1.3億人次，飛機起降量103萬架次，九條跑道的規模預留，是繼北京首都國際機場、北京南苑機場（將搬遷）後的第三個客運機場，首期建設四條跑道及一條軍民兩用跑道（即空軍南苑新機場），70萬平米航站樓，客機近機位92個，在客流達到4500萬人次時，建設第一衛星廳，使航站樓面積達到82萬平方米，客機近機位137個，使其滿足7200萬人次的設計能力。2019年5月13日9點29分，第一架試飛飛機降落大興機場。9月25日，大興國際機場正式開航。
成都天府國際機場是“國家十三五”規劃中建設的我國最大的民用運輸樞紐機場項目，定位為國家級國際航空樞紐 、絲綢之路經濟帶中等級最高的航空港，將負責成都出港的全部國際航線，將建成“國際一流、國內領先”的人文、智慧、綠色機場。機場一期工程按滿足到2025年，共計4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機起降量32萬架次的目標設計，新建3條跑道，航站樓面積60.8萬平米；飛行區等級為4F，總機位資源為245個。遠期工程將再建設3條跑道，機場航站樓總面積126萬平方米，滿足年旅客吞吐量9000萬人次需求。成都天府國際機場成為中國大陸地區第三個擁有雙國際機場的城市。2016年5月27日，機場全面開工建設，一期工程計劃於2020年12月28日竣工。
以上兩個國際機場的基本情況介紹完了就來進入今天的主題，看一下北京大興國際機場、成都天府國際機場及雙流機場的衛星對比圖。
上圖為谷歌衛星2019.5.25北京大興國際機場截圖，視角海拔高度為15.3公里，經測量顯示佔地周長為39.79公里，面積26.09平方公里。左邊一個疑是機場沒有納入測量，是不是上面資料介紹中提到的空軍南苑新機場呢？
上圖為谷歌衛星北京大興國際機場航站樓2019.5.25截圖，視角海拔高度為1.88公里。
上圖為谷歌衛星正在建設中的成都天府國際機場2018.11.1截圖，經測量顯示佔地周長為39.83公里，面積20.67平方公里。
上圖為2020.1.7衛星地圖截圖正在建設中的成都天府國際機場航站樓及附屬設施。
上圖為谷歌衛星2018.11.8截圖成都雙流國際機場，經測量佔地周長為24.90公里，面積為10.51平方公里。
以上三個機場的衛星地圖情況介紹到此為止，你有什麼看法呢，歡迎理性交流討論！
閱讀更多 米倉山虎 的文章
