新冠疫情蔓延全球，給全球汽車產業鏈造成了災難。昨天，又傳來幾條不好的消息。
理想汽車李想發微博預警創業者：千萬不要低估新冠疫情帶來的破壞力，活下去最重要。
SPACE X工廠6員工感染，特斯拉遣散7500名員工
據外媒報道，近日，SpaceX有六名員工新冠病毒檢測呈陽性。
今年3月，SpaceX位於南加州的工廠一名工人和一名醫生被檢測出感染新冠病毒。至此，該公司至少有12名員工被隔離。
疫情也給特斯拉帶來了衝擊。特斯拉員工透露，特斯拉加利福尼亞州弗裡蒙特的汽車工廠以及內華達州里諾郊外的電池超級工廠正在裁撤合同工。估計本次裁員將影響數百名工人。
日產、本田在美國各裁員10000名
美國地區的疫情愈演愈烈，截至4月7日，美國累計確診36.8萬人感染新冠肺炎。這給美國汽車產業鏈衝擊巨大。
除了特斯拉，美國其他汽車工廠也在裁員。據外媒報道，4月7日，日產汽車宣佈在美國裁減約10000名員工。裁員於4月7日開始，暫時休假的員工在4月27日前可以向政府申請失業救濟；日產部分在美工廠已推遲工資發放。
本田汽車4月7日宣佈，暫時辭退美國工人10000名。同時宣佈，其工廠將延長停產至5月1日，停產範圍也擴大至17家北美工廠，涉及員工近3萬人。
此外，歐洲車企也紛紛宣佈關閉工廠。環球同此涼熱。日本8家車企全部宣佈暫停生產。
據統計，目前已有26國、超100家汽車工廠停產！
美國三大汽車製造商通用汽車、菲亞特克萊斯勒和福特在3月18日決定接受汽車工人聯合工會的要求，暫時關閉在北美的工廠。德國三大汽車製造商大眾、戴姆勒、寶馬也紛紛宣佈在歐洲停工停產。全球汽車產業因此遭受巨大沖擊。《日本經濟新聞》最新預計，2020年全球汽車產量將同比下滑近40%。
全球鋰離子電池將面臨斷供風險
受疫情衝擊，全球整車及產業鏈業務都受到巨大影響。這對電動汽車的打擊也是巨大的。
據報道，近日，鋰離子電池行業的專業信息提供商BenchmarkMinonalIntelligence發佈了一份報告，內容顯示：新冠肺炎疫情的爆發，導致整個鋰離子電池供應鏈物流放緩，並已危及到全球各地的生產和使用。
例如，澳大利亞作為鋰的主要生產國，已經要求採礦和勘探公司協會的成員嚴格注意洲際旅行限制；在南美洲，智利也實施了全國禁令、聖地亞哥部分地區處於隔離狀態、阿根廷在全國範圍內實施隔離措施；在非洲，南非的邊境和港口關閉，加上原材料鈷的生產國剛果實施隔離政策，鈷的供應面臨中斷。
鈷元素是電池正極材料的關鍵元素。這將給全球電動汽車業務帶來巨大打擊。
李想預警：千萬不要低估疫情的破壞力
昨天，造車新勢力的選手之一李想，也在微博發出了自己的感言和預警。
李想說，這次疫情對於經濟和消費的影響遠不是SARS能比的，甚至遠遠超過了2008年的金融危機，以及2000年的互聯網泡沫（對於科技企業的影響）。看到幾個金融機構對於全球疫情影響的最新預測都是持續到了2022年初，全球範圍預計今年冬季會反覆一次，預計明年冬天會有一次小反覆，2022年春季才可以在全球範圍消滅的差不多。
對於國內的影響有兩個非常明顯的。第一個是以餐飲為主的服務行業，國內疫情雖然控制的很好，但是海外只要持續有疫情，導入國內的就必須嚴格控制，這無疑會對服務業存在相當大的影響，因為高傳染力病毒的星星之火不控制好也可以燎原。目前已經看到了不少的餐飲和服務行業的門店，已經掛上了轉讓的招牌。
第二個是出口，中國經濟過去三十年的高速發展，出口基本上貢獻了半壁江山。目前歐美的疫情，無疑對於消費產生巨大的打擊，也必然會影響進口的需求。
這個特殊的時期，尤其是創業者，千萬不要低估了疫情的影響和破壞力。你要做出200%的努力，才有機會拿到之前設定的目標。要麼加倍努力，要麼理性的降低目標，自己主動打臉遠比公司倒掉好得多。
最重要的是，一定要活下去！部分資料轉自“電動知家”等
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