川藏鐵路經溫江羊馬崇州成國內第二條進藏鐵路，2021年開通運營。川藏鐵路是中國境內一條連接四川省與西藏自治區的快速鐵路，呈東西走向，為中國國內第二條進藏鐵路，也是中國西南地區的幹線鐵路之一。
川藏鐵路採用興建新線與合併舊線的方式修築，分期分段建設運營；拉林段與成雅段於2014年12月開工建設；雅林段計劃於2019年底開工建設。
川藏鐵路成雅段車站由東向西依次為成都西站、溫江站、羊馬站、崇州站、大邑站、邛崍站、西來站、蒲江站、朝陽湖站、名山站和雅安站。
川藏鐵路拉林段新建車站34座，初期分別使用為貢嘎、扎囊、澤當、桑日、加查、朗縣、米林、崗嘎、林芝9座客貨站以及扎其、沃卡、巴玉、熱當、熱米、下覺、臥龍、康莎8座會讓站（站名待定）。
川藏鐵路東起四川省成都市、西至西藏自治區拉薩市，線路全長1838千米，設計速度160至200千米/小時。
2018年12月28日，川藏鐵路成雅段開通運營。2019年12月1日，川藏鐵路拉薩至林芝段已鋪架至西藏山南市絨鄉雅魯藏布江特大橋。
截至目前，拉林鐵路除全線47座隧道已全部貫通外，120座橋樑也已建成119座，完成線路鋪軌近120公里，預計2020年底全線鋪軌完成，2021年開通運營，屆時將結束藏東南地區沒有鐵路的歷史。
作為雪域高原的第二條“天路”、世界鐵路建設史上地形地質條件最為複雜的工程，川藏鐵路肩負起了中國三代鐵路建設者們的夢想；鐵路建設本身也能起到加強生態保護、防止水土流失、實施道路綠化等配套提升。
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