近些年來，新能源汽車話題熱度長盛不衰。從“技術創新”到“設計先行”，幾乎每一次嶄新的嘗試和驚豔的作品，都能“搶灘登陸”上各大汽車論壇的頭條，成為人們津津樂道的新聞。而近日新能源汽車熱度最高的話題，恐怕莫過於聯合造車或者說是合創模式了。這一新模式，不僅僅是將汽車廠商和供應商之間的聯合，甚至將消費者的意見也全程融入到汽車產品開發過程中。隨著越來越多汽車新勢力加入到這場敢想又敢為的競速中，這場新能源汽車行業的“速度和激情”大片，變得愈發精彩和刺激!
打造差異化優勢——新車實力脫穎而出的關鍵
已經有無數案例說明，新造車勢力想要被人熟知，必須要有差異化的點被人熟知才行。而在自帶創新和前瞻基因的新能源汽車領域，就更是如此——消費者購買新能源車不僅是看重了它的舒適、省錢和環保，還對它的高顏值和智能化的融入!
此外，群雄逐鹿的時代碰上現如今的消費主權時代，消費者更是隻能記住具有差異化的產品。比如讓人印象深刻的雷諾Trezor概念車，它就用大猩猩玻璃製成的弧面OLED觸控顯示屏替代了物理按鍵——用改變傳統交互操作模式這一差異性亮點打進了消費者心智。
基於消費者的利益來尋找產品差異化策略，是新能源汽車品牌崛起的起點。畢竟技術、產品力這樣的“硬實力”需在消費者購買後才能慢慢、細細的體會。先吸引到所有人的眼球，引發大家的關注、好奇和嚮往，如此才能有機會讓消費者去體會自己的“內在”。
在國內率先洞察到這點的新能源車企大概是 HYCAN合創，它通過特色明顯的差異化產品優勢，最快的速度在消費者心智中建立條件反射，在消費者心中讓自己的品牌和這個品類劃等號。從首款車以“7”這個數字為設計理念、創7字飛梭三體屏，再到第二款車型的外造型合創設計徵集，HYCAN合創每一步都在抓人眼球。
HYCAN合創在市場和流量、輿論層面的成功，也引發了許多效仿或者追隨者。譬如恆大組“造型天團”打造的“爆款”恆馳，就是雲集了國外設計師合創的一款新品。傾全部之力打造“高顏值”汽車產品，成為恆馳的一大差異化策略。
類似情況還有許多，在此不再贅述。合創模式的流行，成為了如今汽車尤其是新能源汽車領域的一大新趨勢。這種模式顯然顛覆了過往車企獨自研發，“將保密進行到底”的思路。那麼這一模式優勢何在，為何說未來會成為廣大汽車廠商的必然趨勢呢?
合創造車，背後是消費者話語權的提升
在過去，HYCAN合創、恆馳的這種做法在業內比較少見。一方面是因為許多車企為了設計的神秘性和懸念而不願意過早“劇透”。另一方面，多數車企品牌還習慣於“我設計，你享受”的傳統造車理念中。而如今汽車市場有兩大環境特點：一是競爭激烈程度空前，二是消費者的話語權越來越高。他們對中規中矩、亮點乏善可陳的汽車新品不再感冒，而是追逐更有參與感、更有創新設計語言的汽車新品。所以，想打造完美主義的“爆款”，需要聚合設計師和用戶們的雙重力量。
HYCAN合創的高管曾經介紹說，這種“合創”模式讓用戶真正參與到了汽車的創造環節中，真正踐行了“以用戶為中心”。這也是HYCAN合創基於“用戶入口”在行業內率先創造的具有創新模式的全新價值體系，以汽車為媒介，和用戶創造多觸點，實現全方位的連接，讓具有超級IP特質的產品屬於所有的合作伙伴和用戶。
那麼這種模式的可行性如何呢?不管是從車友網友們的參與度還是社交媒體的話題熱度來看，這一種合力創作的模式開始變得流行起來，汽車行業慢慢接受這種開門造車的心態。
合創造車，不僅要新，還要快
“合創”是一種選擇，一種力量，合創是汽車行業的新潮流風向。
聚焦全球造車實力優勢資源和消費者智慧的“合創模式”，通過相互協作，優勢互補，一方面可以降低“試錯”成本和市場風險;同時還可以避免走入技術和理念發展的死衚衕，可以引入眾多“智慧之力”引領行業的進步和變革。而這也是合創模式的可貴之處和積極意義所在。
在關注力消費時代，人們往往只對新事物的前兩位嘗試者有興趣，就像當年的滴滴和快的一樣，而隨後的效仿者在互聯網的海洋中幾乎濺不起一點浪花。對於合創造車這一新趨勢也是如此。如何做到快人一步，率先搶奪注意力資源，並實現成熟產品的落地，是廣大新能源車企們要重點考量的課題。
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