高速公路方面接连爆出好消息，济青中线潍坊至青岛段用地预审与规划选址获批，这标志着此工程的进度又向前迈了坚实的一步。另外，青兰高速华中路贯通工程也在扎实推进中，力争在上半年开建，这些项目的顺利展开，都将进一步完善青岛乃至山东的交通网络布局。
01
济青中线潍坊至青岛段
用地预审与规划选址获批
日前，济南市交通局网站发布《济南至潍坊高速公路社会稳定风险分析第一次信息公示》。
据悉，济南至潍坊高速公路就是济青中线的一部分，路线起自济南市历城区，在曹范镇北设龙埠枢纽与济南大东环相接，在昆仑镇设昆仑枢纽与滨莱高速相接，在洪山镇东南侧设洪山枢纽与临淄至临沂高速相接，在临朐东城街道设董庄枢纽与长深高速相接，于营丘镇顺接潍日高速潍坊连接线，设营丘枢纽与潍日高速联网，到达项目终点。
据悉，济潍高速主线路线长162．5公里，均为新建。全线设置特大桥7座，大桥28座；互通立交19处、分离立交21处；隧道21座；设服务区3处、养护工区4处。其中，济南境内里程长33．914公里，均为新建。
设置特大桥2座，大桥6座，中小桥3座；设置龙埠枢纽、小驼沟互通、文祖北互通、章丘东互通等互通立交4处；分离立交13处；通道8道；天桥4座；长隧道2座；设养护工区1处，监控通信分中心1处，桥隧管养护理站2处、桥隧监控通信站2处、收费站4处。济南连接线路线长8．808公里，均为新建。设置大桥3座；天桥1座；中隧道2座。
该项目主线采用设计速度120公里／小时、双向六车道高速公路标准，整体式路基宽度34．5米，分离式路基宽度17．0米。济南连接线采用设计速度80公里／小时，双向四车道一级公路技术标准，整体式路基宽度25．5米；分离式路基宽度12．75米。
另外，由山东高速集团投资建设的济青中线潍坊至青岛段及连接线工程取得省自然资源厅颁发的《土地预审和规划选址意见书》。两项前期专项的获批，标志着工程向核准立项和按期开工迈出了坚实一步。
自2019年8月份启动前期工作以来，从预审准备到《土地预审和规划选址意见书》的取得，包含疫情期在内，
仅用了4个月时间。
期间，山东省自然资源厅出台12条措施做好疫情防控期间自然资源服务保障工作，全面指导、高效审批，在前期材料报送、初审及补正工作中给予了大力支持；沿线地方政府及参与单位主动协调、积极跟进，形成了统筹共进的良好局面。
济青中线潍坊至青岛段及连接线工程全长130km，途经潍坊安丘市、峡山区、高密市、昌乐市、坊子区、昌邑市及青岛胶州市等7个县市区，总投资225亿元，采用双向六车道高速公路标准设计，设计速度120km/h。
该项目的实施，将有效连接青岛都市圈内最重要的青岛、潍坊两城，对完善山东半岛城市群发展的交通支撑骨架，促进山东省新旧动能转换和经济社会高质量发展具有重要意义。
02
青兰高速华中路贯通工程
力争上半年开建
青兰高速公路双埠至河套段改扩建及连接线工程先期实施段(华中路贯通工程)目前已经进入推进快车道。3月31日,华中路贯通工程召开初步设计评审会。此前,山东高速青岛发展公司成功中标该项目代建单位。按照计划,该项目力争上半年开工建设。
该项目由市交通运输局组织建设,位于城阳区红岛街道,路线全长773米,公路等级为高速公路,设计时速80km/h,双向六车道,建设内容包括路基、路面、桥涵及交通附属设施等工程。
今年以来,尽管受疫情影响,项目前期工作也在快速高效、紧锣密鼓推进。
▶1月16日,项目用地预审和规划选址获市自然资源和规划局批复。
▶2月7日,市发展改革委、市交通运输局委托市工程咨询院采取远程视频会议的形式,组织召开了青兰高速公路双埠至河套段改扩建及连接线工程先期实施段(华中路贯通工程)工程可行性研究报告评估会议。
▶2月24日,市发改委完成可研报告批复。
▶3月18日,完成涉铁设计、安评、第三方监测政府采购开标。
▶3月24日,完成勘察设计单位招投标。
▶3月27日,完成代建单位政府采购。在前期工作全面完成基础上。
▶3月31日,华中路贯通工程召开初步设计评审会,目前正根据专家意见修改设计报告,尽快报市发改批复。
下一步,市交通运输局将多部门协同联动,加快推进施工图编制报批和施工、监理招标工作,会同城阳区、红岛街道加快征地拆迁工作,做好开工组织,力争上半年开工建设。
代建单位中标后,山东高速青岛发展公司将负责组织项目建设及管理工作。该公司负责人表示,下一步将发挥自身优势,按照程序化、规范化、科学化的原则做好项目代建,加快组织项目建设,全面助力青岛市交通基础设施建设攻势。
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