近日，江蘇發佈
《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》
江蘇實施方案
其中，明確提到
積極推動江寧—博望區域聯動促進協同協作發展
江寧、博望地處兩省，但相互毗鄰
打開江寧地圖，博望區地處江寧以南，交界33公里，特別是橫溪街道丹陽社區與博望區丹陽鎮僅一巷之隔，素有“南北丹陽”之稱，“一腳踏兩鎮，雞鳴聞兩省”。
基礎設施上
蘇341省道與皖445省道對接已經通車，蘇126省道與皖446省道改建對接項目等正有序推進。
產業合作上
2015年到2017年，南京有45個億元以上項目落地博望區，南京工業大學、南京工程學院等大院大所與博望區共建共性技術研發平臺、產學研基地。
公共服務上
江蘇省中醫院與博望新城中醫院已成立醫療聯合體，建立快速轉診綠色通道，完成醫保異地結算系統上線測試並正式運行；南京優質的養老運營機構與博望區合作提高社會化養老水平。
社會治理上
兩區共同建立了“蘇皖兩省一街”警務室，在流動人口管理、重點人員信息共享、案件協查、救助群眾等方面發揮了積極作用。
在長三角地區
共繪“一幅畫”、共下“一盤棋”
的大格局中
江寧跨界合作對象
就是毗鄰的博望區
落實《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》
以促進中心城市與周邊城市同城化發展
為主攻方向
以創新體制機制為關鍵突破
著力推動基礎設施一體高效、生態環境共保共治、公共服務共建共享、產業專業化分工協作、城鄉融合發展，探索建立跨區域社會治理體系，把江寧—博望跨界一體化發展示範區打造成產城融合同城化發展先行示範區，為長三角區域一體化發展大局作出更大貢獻。
到2022年
在基礎設施、生態環境、公共服務、
社會治理、產業發展等方面
取得明顯進展
實現道路交通網絡連通快速順達；
生態環境聯防聯治機制基本形成，區域突出環境問題得到有效治理，生態環境質量整體改善；
公共服務標準體系基本建立，實現公共服務一體化；
跨區域體制機制更加健全，保障合作順利進行；
協同發展的優勢產業基本形成，城市功能品質提升，特色田園鄉村建設成績顯著。
江寧-博望跨界一體化發展示範區
建設工作具體如何做？
近期規劃
江寧-博望跨界一體化示範區總面積約30平方公里，以兩區交界區域丹陽北部為中軸，江寧區域9.6平方公里，博望區域20.4平方公里。
江寧片區
西至泗隴路，北至S313—規劃零號路，南至江蘇省行政邊界，東至寧丹路。
博望片區
北至江寧溪田農業示範區，南至黃塘村、百峰村，西至省界，東至寧丹公路。
先行啟動區
先行啟動區約8平方公里
（江寧約1.6平方公里、博望約6.4平方公里）
江寧片區
東至寧丹路、南至省界、西至西河，北至規劃零號路。
博望片區
北至北環路，南至南環路，西至官山路，東至寧丹路。
啟動區中約3平方公里為智能製造業集中區，其餘5平方公里為現代服務業集聚區；
現代農業面積約18平方公里（江寧區約8平方公里，博望區約10平方公里）；
博望區預留4平方公里發展用地。
啟動區打造休閒服務、行政商務、居住配套、產業發展等多個組團，積極完善跨區域社會治理體系，推進現代都市農業發展新模式，打造山水相依、風情濃郁、功能配套完善、生活環境優良的美麗產城融合發展示範區。
發展重點
規劃編制一體化
江寧、博望兩區加強“十四五”規劃協同，編制跨界一體化示範區發展的總體規劃、國土空間規劃，開展產業發展、基礎設施建設、生態環境保護等專項規劃編制，進一步加強兩區規劃全面對接。
基礎設施一體化
以構建江寧至博望快速交通路為核心
實現交通網絡互通互聯
機場、高鐵、公交同城化30分鐘通勤圈
加快推進皖446省道與蘇126省道前期對接。
優化公交路線，推動開通馬鞍山市區、南京祿口機場、南京南站的公交班線以及博望至江寧的公交線路。
公共服務一體化
圍繞促進公共服務共建共享
增強基本公共服務保障能力
促進區域公共服務質量提升、均衡發展
加強人力資源合作與服務協作，建立健全人才交流共享和就業信息共享機制，推動兩區建立統一開放的高層次創業創新人才庫、人力資源公共服務信息平臺和管理服務平臺。
加強基礎教育協作交流，推動兩區構建常態化交流機制，鼓勵優質學校跨區域合作辦學。促進職業教育協作發展，建立職業教育結對交流機制，中等職業學校、高等職業學校“一對一”結對交流機制，共同促進職業教育改革創新。
積極開展技能培訓、定期坐診或遠程醫療合作。支持兩地醫院建立醫聯體，進行相互轉診和醫療指導合作，開通綠色轉診通道，推動兩區社保網絡信息共享。
江寧、博望加強跨區域合作
探索省際毗鄰區域協同發展新機制
共同打造都市圈新的活躍增長極
為南京都市圈中心城市周邊
及長三角區域同城化發展探索路徑
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